Du fait des conditions climatiques, une couche de buée peut se former à l'intérieur de vos phares (comme sur les vitres). Sur les technologies précédentes, la chaleur émise par les ampoules des phares avait un effet de désembuage similaire à l'air chaud du ventilateur. Paradoxalement, les sources lumineuses les plus récentes (phares au Xenon, ou LED), n’émettant pas ou peu de chaleur, sont donc plus sujettes à ce phénomène. En hiver, il peut arriver que la condensation gèle. Cela n’a aucune incidence sur le bon fonctionnement de vos phares. Problème d’étanchéité ou condensation naturelle ? La condensation normale se manifeste par un voile fin, généralement des deux côtés du véhicule. Dans de rares cas (suite à un choc par exemple) il est possible que l’étanchéité des phares soit compromise. Cela est reconnaissable à : Présence importante d’eau au fond des phares. Et/ou présence importante de gouttes d’eau d’un seul côté. Condensation Problème d’étanchéité
