a partie du moment ou de l'humidité stagne ça s'oxyde sauf à mettre des pièces en inox, le véhicule étant récent vous pouvez tenter de demander une prise en charge.

Sinon un peu de transformateur de rouille règlera le problème, vérifier également que le joint de haut de capot fait bien son office ainsi que la vis qui tiens l'amortisseur (sous le cache en plastique du milieu)

Bonsoir Oliv,

Cette rouille est totalement anormale ici à gauche en seulement un an, déjà par simple comparaison avec la droite.

Deux problèmes à traiter pour moi:

1) Pourquoi de l'eau coulerait-elle plus sur ici sur la tête gauche plutôt que sur la tête droite ? Plus gênant que la rouille, le roulement juste en dessous ne va pas apprécier.

2) Le métal de cette coupelle présente-t-il un défaut ? Même si la sécurité n'est pas affectée à court terme, je demanderais son remplacement qui est simple et peu couteux mais qui ne résout pas le problème n°1...

Merci de nous tenir au courant du diagnostic et la prise en charge à venir.

bjr: 1 an ,8000 bornes...j'ai du mal à le croire, vu l'état. sans compter le joint mastic qui est décollé et déchiré. même la patte du pivot du vèrin est oxydée.