L'intérêt de la voiture électrique est uniquement valable dans les grandes villes pour diminuer la concentration de pollution due aux moteurs à combustion.

Il faut savoir que pour fabriquer une voiture électrique il faut consommer une énergie en pétrole colossale. En effet une batterie pèse environ 500kg, et pour fabriquer cette batterie il aura fallu brasser 25 tonnes de terre pour en extraire le peu de terre rare contenues dans ces 25 tonnes ! 25 tonnes de terre à remuer avec ... du PETROLE bien sûr ! A cela s'ajoute toute l'énergie nécessaire à toute la fabrication de la batterie et des moteurs dont les masses magnétiques nécessitent aussi des terres rares !

Il faut aussi considérer le fait que votre voiture pèse à vide comme si elle était chargé déjà de 4 ou 5 personnes ! Le chauffage en hiver est aussi électrique et diminue encore l'autonomie de la voiture alors qu'en plus le rendement de la batterie diminue avec le froid !

Pour résumer, quand vous roulez en électrique, vous roulez à "crédit écologique", il faudrait que vous fassiez 100.000 km en électrique pour solder ce crédit et ce n'est qu'ensuite que vous deviendriez "positif écologique".

Ne parlons pas de l'hybride dont le seul avantage est de ne pas tomber en panne de batterie et de pouvoir rouler en électrique pur en zone fortement polluée !

Ne parlons pas aussi des rendements des batteries, des systèmes de charge et des rendement des moteurs et alternateurs qui ne sont bien sur pas à 100%.

Il faudrait pour déjà améliorer ces processus des freins 100% magnétiques sur TOUTES les voitures électriques. (plus de freins à disque ou à tambour nécessaires)

Donc, si vous n'habitez pas dans une grande métropole en faisant de petits trajets, oubliez l'électrique.

Pour le moment, on a encore rien trouvé de mieux que l'essence au point de vue rendement poids/autonomie !

Espérons de grand progrès bientôt qui amélioreront tout ceci...car un jour le pétrole deviendra de plus en plus cher, puis rare, puis inexistant...

Très beau véhicule. En plus 4 places adultes, c'est trop bien. Une petite citadine qui a tout d'une grande. Vivement le début de sa commercialisation. J'étais un des premier à avoir une logan diesel, j'espère continuer l'aventure Dacia pendant des années.

Une autonomie de 300 km aurait dû être le minimum, surtout quand on sait qu'en hiver la batterie perd plus de 100 km d'autonomie (tout du moins sur une Zoé), une récupération de l'énergie au freinage qui recharge la batterie aurait pu faire la différence et combler ce manque d'autonomie, c'est vraiment dommage. De plus, pourquoi ne pas avoir utilisé le même nouvel intérieur que sur les nouvelles Sandero et Logan ? C'est une faute à mon sens... elle devrait se vendre, elle est belle (pas trop fan du orange, mais les couleurs se choisissent d'après ce que j'ai compris), peu chère, mais si elle avait eu les 3 éléments dont je parle au début, elle aurait pu faire un carton.

combien de km fait on avec une voiture electrique dacia spring et qu'elle et et la duree du temp de chargement y a il une duree de vie de la baterie et combien coute une batterie a remplacer

Très bien, de belles lignes. J'attends un modèle avec un grand coffre comme un dokker électrique ou hybride rechargeable.

Très bien, j'attends la même mais avec un grand coffre, pourquoi pas un dokker 100% électrique ou hybride rechargeable !!!!

Trés beau véhicule, pour la ville . Pour les grand trajets quelle est son autonomie?

Bonjour, belle promo j'attends les premiers essais et critiques. C'était le bon moment pour sortir un vehicule electrique

Désolé de vous décevoir.. bonne voiture initialement mais invendable pour une reprise chez Dacia ou Renault... Hélas reprise en dessous de son argus initiale malgré son kilométrage inferieur au bout des 6 ans , le vendeur Dacia ma dit essayé de la revendre a un particulier.. DONC CHANGEMENT DE CONCESSIONAIRE..

Bonjour,

très jolie, mais pas fan des voitures électriques car pour moi elles ne sont pas du tout écolo…..