Bonjour
J'ai monté moi même un attelage ATNOR. Le plus difficile est de maintenir l’extrémité du boulon sous la voiture et de serrer l'écrou dans le coffre, c'est pourquoi il est préférable d'avoir momentanément un complice. En ce qui concerne le raccordement électrique, effectivement comme indiqué plus haut, il faut tirer un fil + depuis le coffret à fusible situé sous le tableau de bord en avant de la porte conducteur et raccorder sur un fusible ajouté ou fusible existant dont on aura augmenté l'intensité admissible (15A à la place de 10 par exemple). Le reste du câblage se fait facilement avec des cosses de dérivation sur chacun des fils adéquates une fois ces fils identifiés.
Un truc qui pourrait servir, pour maintenir en place les entretoises de serrage à l'intérieur des tubes, j'avais bloqué celles-ci avec du mastic bi-composants avant la mise en place.?