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Moteur vraiment HS ???

Bonjour à tous,


Je suis le possesseur d'un Sandero 0.9 TCE 90CV depuis 10 ans.


Elle roulait à la perfection puis je me suis arrêté sur un parking pendant 2h00 et elle n'a jamais voulu redémarré.


Le démarreur tourne mais sans jamais mais sans jamais démarrer, j'étais convaincu à 99 d d'une panne électronique genre clé ou injection...


Le garage Renault m'annonce moteur mort avec pas de compression.


Comment c'est possible d'avoir une voiture qui marche très bien et roule tous les jours, pas de perte de puissance puis comme ça après un arrêt ne redémarre pas et moteur mort ????


Merci pour vos réponses

Consulter les 23 réponses à la question Moteur vraiment HS ???

  • Bonjour,

    J'ai été dans le même cas , et j'ai dû changer le moteur de la mienne.

    je ne sais pas si la cause pour vous est la même.

    Sur ma Dacia Sandero le tendeur a lâché à 160000 km, donc moteur HS... alors que l'argument commercial était l'absence d'entretien distribution sur ces véhicules ;-)

    C'est un défaut bien connu du fabricant, d'ailleurs les moteurs d'occasion sont de ce fait introuvables à la casse ;-)

    Il semblerait qu'il faille visiter et remplacer le tendeur à 100000km, et en tous cas faire des vidanges beaucoup plus rapprochées que ce qui est préconisé !

    Le forum caradisiac a largement relaté ce problème, qui mériterait une "class action"

    https://forum-auto.caradisiac.com/topic/537986-qualité-du-moteur-tce-90-ch/


    https://www.youtube.com/watch?v=VQNPhjP5F1c

    J'ai quand même réussi à trouver un moteur de 100000 km, sur le quel mon meccano a évidemment mis une chaine et un tendeur neuf !

    Désolé pour vous. C'est lamentable pour le constructeur !

  • Avec quel kilométrage ? J'ai la même en 0.9tce 90 . De plus tourne (homologué) au super éthanol la majorité du temps . 210000 kilomètres et jamais eu ce genre de souci … demandez une contre expertise dans un autre garage … mais ça sent tout simplement le pas de chance et c'est bien plus souvent qu'on ne le pense le moteur hs du jour au lendemain quelqu'en soit la marque . Les pannes silencieuses

  • Etait-ce après un parcourt long à grande vitesse ? Dans ce cas il est bon de laisser tourner en moment le moteur à petite vitesse. En effet, l'arrêt moteur coupe brusquement la circulation des fluides de refroidissement et d'huile.

    • @thir43232234 140.000km, vidange de moins de 10.000km.

      zéro problème, zéro perte de puissance.

      Arret de 2h00... elle n'a jamais redémarré.

    • @mich24646552 Chaine ou courroie cassée s 'il n'y pas eu de défaut d'huile


    • @mich24646552 Le turbo possède une réserve d'huile pour éviter sa destruction mais le conseil de "mich" est bon, non perte de compression subite c' est étrange, soupapes grippées ? niveau d'huile ?, quel kilométrage a votre moteur ?

    • @mich24646552 1h de route à vitesse standard.

      Je me suis garé sur le parking sans soucis à vitesse tranquille.

      Puis une heure après au démarrage, impression de zéro allumage.

      Le gars du circuit avait une valise, il a regardé vite fait, pas d'erreur bloquante.

      La batterie était en fait de vie alors je l'ai changé et tjs pareil (le démarreur tournait bien mieux qd mm).

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