Nouvelle Dacia Spring : une nouvelle génération pour la mobilité électrique du quotidien
Nouvelle Dacia Spring : un nouveau chapitre pour la citadine électrique de Dacia
Dacia dévoile la deuxième génération de Spring, son modèle 100 % électrique lancé en 2021. Commercialisée à plus de 210 000 exemplaires dans plus de quarante pays, Spring a permis à de nombreux conducteurs de découvrir la mobilité électrique au quotidien.
Cette nouvelle génération marque une évolution importante. Si elle conserve son nom, elle adopte une nouvelle plateforme, un design entièrement repensé et de nouvelles technologies développées au sein de Renault Group.
Produite à Novo Mesto, en Slovénie, Nouvelle Spring s'inscrit également dans la stratégie de Dacia visant à développer progressivement son offre de véhicules électriques à l'horizon 2030.
Une conception repensée pour répondre aux usages quotidiens
Les données d'utilisation de la première génération montrent que Spring est principalement utilisée pour les trajets domicile-travail et les déplacements du quotidien, avec une moyenne d'environ 34 kilomètres parcourus par jour.
La nouvelle génération a été conçue en tenant compte de ces usages. Construite sur la plateforme RGEV small de Renault Group, elle gagne 18 cm en largeur et 15 cm en longueur. Ces évolutions permettent d'améliorer à la fois l'espace intérieur et le confort des occupants tout en conservant des dimensions adaptées à la circulation urbaine.
Un design plus affirmé et fonctionnel
Nouvelle Spring adopte un style plus affirmé, son design très géométrique et structuré adopte des lignes simples, lisibles et fonctionnelles.
Les bandeaux noirs reliant les feux avant et les feux arrière reprennent les codes stylistiques actuels de Dacia et contribuent à accentuer visuellement la largeur du véhicule. Pensée pour un usage quotidien, Nouvelle Spring dispose de larges protections au niveau des boucliers avant et arrière. Réalisées en plastique noir teinté dans la masse, elles bénéficient d’un grainage ligné qui atténue la visibilité des petites rayures et des marques de frottement.
Cette approche reflète la philosophie de la marque : proposer un design utile où chaque élément remplit une fonction précise.
Un habitacle modernisé
À bord, l'évolution est également significative. La planche de bord adopte une architecture plus horizontale afin de renforcer la sensation d'espace et d'améliorer la lisibilité des informations.
Toutes les versions disposent d'un tableau de bord digital 7. Sur Journey, un écran multimédia central de 10,1 pouces permet notamment d'accéder à la navigation connectée et à la compatibilité sans fil avec Apple CarPlay™ et Android Auto™.
L'habitacle conserve également l'accent mis sur les aspects pratiques, avec de nombreux espaces de rangement et plusieurs points de fixation YouClip destinés à accueillir différents accessoires du quotidien.
Une motorisation adaptée aux besoins réels
Nouvelle Spring est équipée d'un moteur électrique de 60 kW (80 ch) et 175 Nm de couple.
Associée à une batterie LFP de 27,5 kWh, cette motorisation permet d'atteindre jusqu'à 250 kilomètres d'autonomie en cycle mixte WLTP selon la version.
Plusieurs solutions de recharge sont proposées afin de s'adapter à différents usages. Selon l'équipement choisi, la recharge rapide permet notamment de récupérer une grande partie de la batterie en moins de trente minutes sur borne rapide.
Toujours aussi à l'aise en ville
L'un des points forts historiques de Spring reste sa facilité d'utilisation en environnement urbain.
Avec un diamètre de braquage de 9,9 mètres, la nouvelle génération conserve une grande maniabilité pour les déplacements quotidiens et les manœuvres de stationnement.
Le tableau de bord numérique, les aides au stationnement et les différents systèmes d'assistance à la conduite ont été pensés pour simplifier l'expérience de conduite et offrir davantage de confort et de sérénité au quotidien.
Plus d'espace pour les passagers et les bagages
Malgré ses dimensions compactes, Nouvelle Spring affiche des prestations intéressantes en matière d'habitabilité.
Le coffre peut atteindre jusqu'à 337 litres (cache-bagages retiré), un volume qui la positionne parmi les références de son segment. Lorsque la banquette arrière est rabattue, la capacité de chargement peut atteindre jusqu'à 1 283 litres.
Le véhicule conserve également la possibilité d'intégrer un coffre avant de 18L, pratique pour accueillir le câble de recharge ou différents accessoires.
Une approche centrée sur l'efficience
Comme les autres modèles récents de la marque, Nouvelle Spring s'inscrit dans la démarche Eco-Smart de Dacia.
Avec un poids débutant à 1 212 kg à vide, elle figure parmi les véhicules électriques les plus légers de sa catégorie. Cette légèreté contribue à l’efficience du véhicule avec une consommation annoncée à partir de 12,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP.
La fabrication européenne du véhicule participe à la stratégie globale de réduction de son impact environnemental.
Une nouvelle étape dans l'histoire de Spring
Avec cette deuxième génération, Dacia fait évoluer en profondeur son modèle électrique tout en conservant les principes qui ont contribué à son succès : simplicité, praticité et adaptation aux usages du quotidien.
Plus spacieuse, plus moderne et reposant sur une nouvelle plateforme, Nouvelle Spring accompagne ainsi l'évolution de la mobilité électrique au sein de la gamme Dacia tout en restant fidèle à l'approche pragmatique de la marque.
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