Bonjour

Votre problématique peut éventuellement provenir d'injecteurs d'essence encrassés ou grippés,ou défectueux.

Pourquoi?comme le véhicule roule principalement au GPL , l'essence ne sert dans votre cas qu'au démarrage,donc votre plein peut stagner longtemps

Mais hélas l'essence s'oxyde en moins de trois mois dans votre réservoir ,et cette essence qui passe dans le rail d'injection.

Cette essence (dégradée) forme un vernis appelons cela des dépôts qui grippent les aiguilles d'injecteurs et les bouchent.

Les conseils standard ,sont de forcer le mode essence environ une fois par mois sur une bonne vingtaine de Km.ensuite faire le plein avec de préférence du SP98 , pourquoi ?parce qu'il se dégrade beaucoup moins vite,et dans un réservoir que vous remplirez au maximum 1/3 ,1/2 ,ce qui favorisera naturellement son remplacement,et vous évitera bien des pannes.

Pourquoi vous ne constatez ce problème en 1ère,2è ? C'est au moment du décollement de la masse du véhicule qu'il faut le plus de carburant d'un coup.

Un injecteur partiellement bouché (ou défectueux)n'apportera pas le débit nécessaire sous charge, provoquant le calage.

D'autres possibilités ,cela peut également venir d'une pompe a essence défectueuse ou du filtre a essence bouché

Cela affecte, également le mode GPL le calculateur applique ces fausses corrections (mesurées sur l'essence défaillante) aux injecteurs GPL. Résultat : le moteur se retrouve avec une injection de GPL beaucoup trop riche, ce qui provoque des saccades.

Cordialement