Bonjour,

Absolument interdit de montage en LOA et LLD!!!

Si les voitures essence mises en circulation après 2000 disposent d'un moteur conçu pour résister à l'éthanol, elles ne peuvent pas pour autant rouler au bioéthanol - qui contient au moins 65  d d'éthanol - sans risques.Le moteur peut être endommagé et sa durée de vie raccourcie. Et surtout, rouler à l'E85 sans boîtier est illégal : la carte grise doit indiquer précisément le carburant utilisé. S'il reste des traces de Superéthanol-E85 dans le réservoir alors que votre voiture n'est pas équipée d'un kit de conversion, le passage au contrôle technique vous sera refusé.

Bon à savoir !!!

Depuis 2017, la loi impose aux fabricants de boitiers bioéthanol de prendre le relai de la garantie constructeur suite à l'homologation d'un véhicule. En cas de souci, il faudra alors vous tourner vers le fabricant plutôt que vers le constructeur. Il est donc indispensable que votre voiture soit adaptée par un professionnel agréé.

En France en 2026 une trentaine de modèles de kits sont aujourd'hui homologués par l'État. Ils sont vendus par des sociétés spécialisées telles que FleXfuel Energy Development, Biomotors, Borel ou eFlexfuel Technology, et installés par des garages partenaires.

Après avoir calculé le coût d'installation d'un boîtier E85 (entre 700 € et 1 200 €) et compte tenu du fait que je ne parcours même pas 10 000 km par an avec ce véhicule, je ne vais pas opter pour cette économie douteuse.

P.S. N'oubliez pas non plus qu'avec le bioéthanol E85, votre consommation de carburant augmente (de 1,5 l/100 km), car il ne délivre pas la même puissance que l'essence 95 ou 98.

Cordialement.

A bien prendre en compte avant de faire un passage au E85, avec boitier ou en mélange sauvage (50 %C3 à chaque plein par exemple) : la qualité de l'huile se dégrade beaucoup plus vite, l'espacement des vidanges doit être divisé par 2 (pt-être supportable si vous faites les vidanges vous-même). Plus gênant, la durée de vie des injecteurs est fortement réduite (ils s'encrassent obligeant à les remplacer tous les 40 000 à 80 000km), idem pour le catalyseur qui supporte mal les températures d'échappement beaucoup plus élevées. Tout ceci mange une partie des économies potentielles. Si besoin, enquêtez du côté des gros rouleurs (Taxi, VSL ou autres) qui utilisent des modèles Ford théoriquement adaptés d'usine au E85 pour avoir un avis éclairé.

Bonjour

Un boîtier fait perdre totalement la garantie constructeur,les extensions éventuellement prise , la garantie Dacia Zen ,

et est absolument interdit de montage en LOA et LLD.

Le 155 comme tout les véhicules actuels est d'une complexité technique qui ne donne pas trop envie de s'en passer, pour une une économie quotidienne certe, ,mais à quel prix.

Pour votre dernière question,elle inclus la réponse.

Cordialement