Bjr,

Quel que soit le véhicule, les calculateurs ne sont pas au plus juste.

J'ai un Jogger GPL depuis 4ans et une fois la jauge vide j'ajoute 100km d'autonomie réelle.

Les pleins j'ai arrêté de calculer, j'appuie et quand ça s'arrête je retire, c'est jamais identique.

Les stations service aussi varient. En ayant tout vidé, certaines je met à peine 40L, d'autres 42!

Ne vous inquiétez pas, conduisez, et apprenez à dompter ce carburant avec des résultats réels, vous serez plus confiant ??

Bonjour Mad Dog, il faut prendre en compte que les indications de la jauge ne se font pas en litres mais en km d'autonomie et ne sont pas linéaires (pessimiste en fin de réservoir).

Si la 1ère partie du réservoir est utilisée exclusivement sur autoroute (ou trajet urbain) puis que vous empruntez des routes à 2 vois, l'autonomie est calculée dans un 1er temps sur la base de la consommation sur l'autoroute (par exemple 250km d'autonomie restante, soit 50, ,  après 200km d'autoroute), puis lorsque vous arrivez sur la route à 2 voies votre consommation diminue mais l'indication d'autonomie reste figée pendant un moment (vous faites 70-80 km et l'autonomie affiche toujours 250km/50) ) l'indication d'autonomie ne recommence à diminuer que lorsque votre autonomie recalculée passe en dessous de la valeur indiquée à la sortie de l'autoroute. Mais comme pendant ce temps-là vous avez continué à consommer et que la quantité en litres dans votre réservoir a continué à diminuer, si vous faites le plein quand la valeur d'autonomie passe de 250 à 240km, vous devez vous attendre à mettre sensiblement plus que la moitié du réservoir pour arriver au plein.

Il est donc difficile de faire un lien entre le nombre de barrettes d'autonomie et la quantité restante dans le réservoir.

Si vous ajoutez à cela le fait qu'entre 2 pompes le réglage de la pression de déclenchement sont différentes (ça ne marche pas au niveau comme un pistolet essence ou gasoil) et le fait que les températures du gaz à la fois dans la citerne de la station et dans votre réservoir influent sur la pression de déclenchement, vous pouvez imaginer qu'avec 2 indications d'autonomie identiques vous allez avoir des litrages qui peuvent être sensiblement différents d'un plein à l'autre.

Sur mon auto, j'ai déjà dépassé plusieurs fois de plus de 50km l'autonomie indiquée en fin de réservoir, elle n'a jamais basculé en mode essence et je n'ai jamais mis plus de 48 litres dans le réservoir qui fait théoriquement 50 litres.

Salut,

Idem, la jauge GPL est juste indicative...

Parfois je recharge 36 litres, d'autres fois, c'est 48 litres, en ayant vidé complètement le réservoir.

Ce n'est pas tant un problème de jauge qu'un problème de station de carburant.

De toute façon, le remplissage se bloque automatiquement.

@ plus