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lève vitre fonctionne uniquement si moteur allumé

Bonjour, su ma Dacia neuve (juillet 2026) on ne peut pas ouvrir la fenêtre conducteur lorsqu'on entre dedans, il faut absolument démarrer le moteur pour pouvoir ouvrir une fenêtre. C'est très désagréable, surtout lorsqu'on entre dans la voiture avec des chaleurs extrême comme cet été dernier, et où le premier reflexe est d'ouvrir une fenêtre pour aérer le véhicule avant de démarrer. Ce fonctionnement pourrais même être taxé d'anti écologique , car ici on diffuse du CO2 juste pour pouvoir ouvrir une fenêtre électrique, c'est aberrant . Par contre, à l'extinction du moteur, on peut actionner les vitres.

Il serait souhaitable que DACIA corrige ce bug par une simple mise à jour logicielle.

Consulter les 2 réponses à la question lève vitre fonctionne uniquement si moteur allumé

  • Bonjour,


    Vous disposez bien, vous aussi d'une télécommande pour votre voiture, tout comme moi. L'été dernier a été très chaud et chaque fois que nous quittions la plage avec ma famille j'appuyais sur le bouton d'ouverture de la voiture et je le maintenais enfoncé quelques secondes en m'approchant du véhicule. Cela permettait d'ouvrir automatiquement les quatre vitres ; ainsi, le temps que nous arrivions à la voiture l'habitacle était déjà aéré. Nous montions à bord, démarrions le moteur, ouvrions le toit ouvrant et prenions la route. Au bout de quelques minutes l'ambiance devenait plus confortable et je mettais la climatisation en marche (après avoir refermé le toit ouvrant et les quatre vitres).


    P.-S.?1 : Chaque fois que vous laissez votre voiture au soleil n'oubliez pas de placer un pare-soleil (anti-UV) contre le pare-brise. C'est un accessoire peu coûteux mais qui protège les éléments en plastique de l'habitacle contre la décoloration et l'altération dues au soleil. De plus la température à l'intérieur sera moins élevée à votre retour.


    P.-S.?2 : Par ailleurs, cet été (lorsque la température dépassait les 30 degrés) j'ai utilisé une housse anti-UV à sept couches fabriquée sur mesure spécifiquement pour mon Bigster. Elle n'a pas coûté cher (102 euros) mais pendant nos vacances dans le sud de la France notre voiture a été très bien protégée durant toute la période de fort ensoleillement et de forte chaleur.


    Cordialement.

    • @BIG Neptun merci pour ce retour d'expérience

      En effet, c'est un autre mode d'utilisation en appuyant longtemps sur le bouton d'ouverture. Mais, personnellement, je préfère le mode "sans contact" ou s'on approche de la voiture , on ouvre la porte , on s'assoie et on clic sur le bouton fenêtre ...d'où ma demande. (sans compter le risque N°3 que je défini dans ma réponse a BigsterLinker).


      cordialement



  • Bonjour


    C'est un fonctionnement tout a fait normal,ce n'est absolument pas un bug mais c'est développé comme cela,le premier but est la préservation de la batterie 12V,la segonde la sécurité des occupants en empêchant toute manipulation involontaire du véhicule a l'arrêt,par des enfants par exemple.


    Il y a cependant, je crois une manière de contourner ce fonctionnement, appuyez sur start stop sans toucher aux pédales une première fois (contact leger), puis une segonde fois pour passer en (contact complet),tjrs sans toucher aux pédales .


    Cordialement

    • @daniel92 Bonjour

      Pour quelle raison légale les vitres d'une auto ne sont pas manipuvle sans mettre le contact Réponse ci dessous ,et respecte simplement la loi.


      Il n'y a pas une loi unique qui interdit spécifiquement les vitres sans contact, mais cela répond à deux contraintes légales et réglementaires majeures imposées aux constructeurs automobiles :


      1. Prévention du risque d'accident (Règlement CEE-ONU n° 21)

      Au niveau européen et international, la réglementation sur l'aménagement intérieur des véhicules (notamment le Règlement CEE-ONU n° 21) encadre le fonctionnement des vitres électriques.

      • Sécurité des enfants et occupants : L'objectif principal est d'éviter le piégeage de membres ou l'étouffement. Si les commandes restaient actives en permanence, un enfant laissé seul dans un véhicule à l'arrêt pourrait accidentellement actionner les boutons et se coincer la tête ou un bras.
      • Liaison au contact / à la clé : La norme impose que la fermeture/ouverture des vitres soit sous le contrôle direct du conducteur. Couper le contact sert d'interrupteur physique de sécurité pour neutraliser l'alimentation des moteurs.

      2. Responsabilité pénale et obligation générale de sécurité

      Selon le Code de la route et le Code civil, les constructeurs automobiles ont une obligation de sécurité de produit. Permettre à des équipements motorisés de fonctionner sans la clé ou le badge de présence engagerait leur responsabilité en cas d'accident avec des personnes vulnérables (enfants, animaux) à l'arrêt.


      Cordialement



    • @BigsterLinker merci pour votre réponse, mais je ne suis pas d'accord avec celle ci pour les raisons suivante :


      1 - l'argument de préservation de la batterie est non appropriée, car lorsqu'on entre dans la voiture, la plupart du temps c'est pour rouler ensuite. De plus, quid de la consommation électrique des écrans qui boot avec ses effets vidéo & son ? 

      Toute les voitures que j'ai eu ou louée n'ont jamais eu ce type fonctionnement là.

      Et puis au final on y arrive quand même (cf N°4 ci dessous).


      2 - pourquoi la concurrence fait autrement ?


      3 - l'argument d'enfants jouant non plus, et même potentiellement grave et dangereux. Prenons l'exemple des 2 enfants décédés dans une voiture cet été dans le sud parce que la mère s'était endormie.

      cette voiture avait elle ce fonctionnement là ? 


      Si ces enfants avaient pu ouvrir une fenêtre en cliquant sur un bouton, serait il encore vivant ? 


      4 - effectivement après avoir attendu la fin du boot des écrans, on appuie 1 fois sur start & stop et là on peut ouvrir le fenêtre. merci pour cette information.


      je comprend votre filtrage dans ce forum (je suppose ici que je parles a un représentant de la marque). 

      Dire que c'est "développé comme ça" n'est pas suffisant car sous entend ici qu'aucun retour ne sera fait et qu'on est devant un fait accompli. J'aurais préféré de loin une réponse du genre, "nous allons prendre en compte votre remarque et remonter cela au bureau d'étude". Le retour d'expérience des clients se doit d'être pris en compte pour toute grande marque automobile, c'est cela qui fait avancer & améliorer la gamme. 


      Je persiste et signe en demandant quand même une modification du comportement de ces fenêtres lorsqu'on entre dans la voiture compte tenu de ce que je dis ci dessus. (surtout pour le N°3)


      cordialement.

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