Bonjour, J'ai une voiture plus récente que la tienne. Je l'ai eue en mars 2026. Avant ça j'ai eu plusieurs voitures,- surtout électriques. J'avais une conduite sportive et j'ai adopté ce même style de conduite avec la Bigster. Du coup j'ai remarqué que les données affichées sur l'ordinateur de bord ne correspondaient pas aux promesses du constructeur. J'ai donc modifié ma conduite. Et là,- miracle ! La consommation a baissé, le moteur thermique se déclenche moins souvent et quand il démarre il est beaucoup moins bruyant. En d'autres termes j'ai compris que mon style de conduite était enregistré quelque part dans l'ordinateur de bord et que cela me procurait un plaisir de conduite toujours plus grand. Je suis de plus en plus amoureux de cette voiture. Essayez de modifier votre style de conduite. Et je suis sûr que (non pas immédiatement, mais progressivement) le fonctionnement de tous les systèmes de cette voiture vous surprendra et vous ravira.

J'ai reçu mon véhicule en avril 2025, il n'avait que 5000 km que ce phénomène à commencé. Je n'avais évidemment rien changé à ma façon de conduire et c'est arrivé sans raison. Depuis, ca part et ca vient sans raison.

Je me suis rendu en concession à de multiple reprises et ils m'ont dit que tout était normal. Sauf que dans mon cas, quand elle est dans des phases de sur-régime, quand je suis à l'arrêt devant chez moi, la boite en P, le moteur thermique ne s'arrête pas. J'ai une fois fait l'expérience en restant 10 min à l'arrêt. Le thermique ne s'est jamais coupé, la batterie était bien évidemment pleine depuis un moment, le chauffage et clim coupé, il y avait 20 degrés dehors. Mais pour eux c'était normal.

A l'époque actuelle, avec les prix des carburants qui a explosé, j'ai évidemment constaté que la consommation moyenne avait aussi fortement augmentée.

Je suis donc avec expert et avocat pour les obliger à corriger le problème. Car si ce sur-régime est normal, ça devrait être son fonctionnement de base et non de manière aléatoire.

Bref, j'ai un véhicule garanti 7ans sur lequel les réparations ne sont pas possible.

Bonjour

L'électronique avec le concours de la boite à crabot combine passage de vitesse du moteur thermique et passage de vitesse du moteur électrique en fonction des besoins de la voiture : accélération/ décélération; mode eco /e save ; besoin de recharge des batteries électriques, climatisation, chauffage.

Avez vous par exemple plus utilisé la ventilation ou la climatisation ou bien le chauffage? Ce que vous décrivez ressemble au besoin de recharger la batterie suit eà une utilisation plus soutenue de celle-ci