Les moteurs sont maintenant (depuis 2023) fabriqués par la société Horse, qui est une co-entreprise appartenant à Renault, Geely (entreprise chinoise) et Aramco (pétrolier saoudien).

Il y a eu (vers 2016-2019) des problèmes de fiabilité des premières versions de ces moteurs. On peut présumer que Renault / Horse a depuis amélioré la fiabilité. En tous cas, il y travaillent : l'objectif déclaré (le plan "Renaulution" lancé en 2021) est d'augmenter la durée de vie des voitures (= le "cycle de vie client" du plan).

Cette version (HR12 LPG MHEV) du moteur est nouvelle, prévue pour être compatible avec la future norme Euro 7.

Pour la fiabilité, rendez-vous dans dix ans pour constater si les ingénieurs ont bien identifié les faiblesses et y ont remédié.

L'usure normale d'un moteur est proportionnelle à la vitesse moyenne des pistons dans les cylindres, et inversement proportionnelle à la température. Comme il est petit et turbocompressé, cette vitesse (en mètres par secondes) reste raisonnable.

L'autoroute use peu car la charge est peu importante (l'accélérateur est loin d'être à fond) et le moteur à la bonne température.

Donc, en théorie, il s'usera peu.

Je présume vous avez besoin d'un 4x4, sinon une version 4x2 Eco G 140 est disponible et Belgique depuis peu.

Bonjour,ça peut paraître intéressant en GPL .. Si vous le prenez en loa et que le 3cylindres fait des siennes, vous n'êtes pas le propriétaire..donc avec l'entretien chez Dacia ?(nous pour l'hybride c'est 875/3 ans de mémoire mais avec seulement 15000 kms/an)

Vous, c'est le double de kms ... pour quel tarif ?

Visiblement, vous faites des gros parcours principalement sur autoroute..le côté 4*4 ,ça a un coût..Les stations GPL ne courent pas les rues,je crois que ce n'est plus obligatoire le changement du réservoir tous les dix ans pour les véhicules GPL..Si c'est votre entreprise qui paie..?

Si vous avez les moyens,j'opterai pour le Kuga hybrid flexifuel avec une grosse remise faite par Ford ( autour de 35000€ en général) ,si vous avez un garage sérieux..

A vous de voir ..

Bonjour il y a 2 moteurs électriques sur ce modèle 1 à l'avant et 1 à l'arrière. Il y a encore de la micro hybridation....Il se déclenche sur autoroute si besoin...

Bonjour,

mon fils a un Bigster 150 auto hybride, depuis 4 mois; R.A.S.Il veut le garder 10 ans.

si j'ai compris,c'est une base mécanique de Clio4, donc cela devrait être pas trop mal.

Aussi ayant été possesseur de plusieurs Renault (super 5, R11, twingo,Sandero, espace 2 , Scénic 4),gardées entre 2 et 15 ans,j'ai toujours mis de la bonne huile , changé l'huile et filtres plus tôt et ajout d' additifs et démarrages ( et arrêts ) en douceur.

Indépendamment des autres réponses apportée, su l'autoroute, la micro hybridation intervient si besoin sur les relances, par exemple pour dépasser ou gravir une pente.

Bonjour ce véhicule n est pas encore sorti alors vos interrogations sont trop précoces. Je pense que le 4x4 est une illusion pour avoir eu 7 véhicules 4x4 et n avoir utilisé les vitesses courtes que rarement.

De plus l eco G ESTpeut etre bien mais attention au stations GPL qui sont souvent fermées les nuit et les week-ends.

De plus si on dit que l autonomie est aussi longue c est un faux problème car avec le GPL on n utilisé que rarement l essence. Alors autant avoir l hybride 155 qui est plus écologique en effet il faut calculer l économie non pas en volume au 100km mais en euros

Bonne chance