PS :Je crois avoir lu que la version sans GPL toujours avec le trois pattes va être disponible cette année mais en ......Suisse.

Cordialement

Bonsoir

Je réagis à votre message pour vous dire que je pense à peu près la même chose que vous,un baroudeur doit être le plus simple possible, celui là c'est une usine à gaz totalement irréparable dans énormément de zones isolée ce qui va laisser de belle épave dans le lieu où elle serons hélas tombée en rade.et, seront remontées avec un bon vieux deux litres diesel pour finir leur vie.

De plus les premiers essais démontre que c'est un gouffre au niveau essence,en franchissement un testeur parlais de 12l, imaginez dans les pays où le GPL est absent 400 bornes avant la panne sèche vive les jerricans,je désirais aussi une vraie version 4x4 simple efficace et réparable par tout mécaniciens digne de ce nom , cette version est uniquement réservée à l'aventure très proche des grandes villes.

Je vois rejoins sur le trois pattes,encore un truc qui va hurler en permanence,et lisez bien les test le moteur arrière est comme une ancre vous avez l'impression de constamment tirer une masse qui n'est que le moulin électrique.c'est vraiment génial.

Donc je garde mon 155 il a quelques défauts,mais,aussi de belles qualités ,son couple est quand meme vérifié a 270nm en combiné par un test indépendant hollandais, c'est pas mal ,et un vrai quatre cylindres sans Turbo de cylindrée enfin correcte,le rêve aurai été d'avoir cette motorisation au minimum dans la version 4x4 avec les anciennes chaînes de transmission.mais ça ce n'était qu'un rêve (merci Céline lol)

Cordialement