Pbubu
Le à Bonjour
il y a aussi l'effet du régulateur de vitesse qui parfois réduit seul la vitesse si un véhicule sur une des autres voies semble réduire sa vitesse. le fonctionnement du régulateur/ limiteur est parfois assez curieux !
Phil

Bonjour
Régulateur enclenché (ex : consigne 90km/h), besoin d'accélérer au dessus de la consigne (ex : 97 km/h) pas de souci.
Lors de la décélération, pied juste en contact avec pédale, la vitesse descend largement en dessous de la consigne (jusqu'à 80km/h) régulateur toujours enclenché, du coup violente accélération en enlevant le pied de la pédale.
Je n'ai pas rencontré le problème en essayant un autre véhicule, rdv pris en concession. Merci pour vos retours
Bonjour
il y a aussi l'effet du régulateur de vitesse qui parfois réduit seul la vitesse si un véhicule sur une des autres voies semble réduire sa vitesse. le fonctionnement du régulateur/ limiteur est parfois assez curieux !
Phil
Bonjour
Normal votre choix de vitesse est de 90kmh au régulateur,
Vous enlevez le pied de la pédale d'accélérateur,on ne peut pas avoir le pied sur le frein et l'accélérateur en meme temps,pied sur le frein le véhicule donc ralenti.
Donc vous freinez,la l'afficheur du régulateur clignote vitesse en vert.ensuite en fin de freinage,
vous vous retrouvez par exemple a 60kmh ,des votre freinage sera terminé la,la fonction automatique de retour à la vitesse programmée au régulateur est instantanée après avoir enlevé votre pied de la pédale de frein ceci jusqu'àu 90kmh demandé.
La c'est n'est plus vous qui accélérez mais l 'électronique .est c'est souvent très rapide.
Le fonctionnement est normal.
Cordialement
@BigsterLinker Bonjour, merci pour vos réponses.
Mais mon véhicule n'a pas le régulateur adaptatif (version Expression). Le 28/01/26, en concession j'ai essayé le Bigster Hybrid du commercial qui m'a vendu le mien, le problème n'apparait pas, du coup rdv pris à l'atelier le 25/02.
Dans la mesure où mon véhicule n'a pas le régulateur adaptatif, dés qu'une vitesse lui est donnée en consigne de régulation, il ne devrait pas être possible de descendre sous cette valeur de manière significative.
Je n'ai jamais rencontré ce problème sur mes précédents véhicules.
@PAT.44280807 Bonjour
Donc si vous relâcher la pédale ça revient à la vitesse programmée donc le fonctionnement est normal,si le régulateur adaptatif régule c'est par rapport au véhicule que vous suivez s'il y en as un c'est donc normal par ex a 130 programmé si le véhicule qui vous précède freine ,le votre ralenti tout seul,des qu'il reprend sa vitesse vous le suivez jusqu'àu max de la vitesse que vous avez programmé, c'est prévu pour ça,et ça marche plutôt bien je dirais,
J'arrive a faire des morceaux d'autoroute de plus de 250 km sans toucher ni l'une ni l'autre des pédales,(hormis péage etc...
@PAT.44280807 C'est le stop and go,si vous laissez le système faire il pourra quand meme sur autoroute gérer quasiment seul votre régulation de vitesse du plus grand des ralentissements, , a la conduite vitesse de, croisière , c'est quand meme super d'être par exemple bloqué derrière un camion a 90,mettre son clignotant et que des que vous êtes avec la route libre devant la cam,il accélère vraiment pour doubler automatiquement jusqu'à 130,perso avec l'autoroute c'est le pied total
Cord
@BigsterLinker En relâchant totalement la pédale d'accélérateur on revient effectivement à la vitesse programmée. Mais de toute façon avec le régulateur connecté, on ne devrait pas pouvoir descendre en dessous de la vitesse programmée, c'est aberrant avec la brusque accélération quand la vitesse est redescendue assez bas.
@BigsterLinker C'est le conseil sur a notice a la page 240 après avoir fini le dépassement relâcher la pédale le véhicule reprend la vitesse initialement programmée.