@tata Bonjour

oui c'est pas très rapide mais si c'est efficace c'est le principal

Merci encore de votre retour et, j'espère vraiment que vous aurez le correctif ,si vous le pouvez nous dire ce que cela a amélioré,cela va intéresser énormément de monde sur le forum

Cordialement

@BigsterLinker Merci pour l'aide :-)

J'ai RDV le 14 (ils demandent à le garder une semaine, ça fait long pour réinitialiser un programme ou même changer de version de programme :-) :-) )

On verra au retour.

Cordialement.

@tata Bonjour

je passe beaucoup trop d'heures a essayer d'obtenir des informations,pour essayer d'aider,ou d'avoir la vision la plus claire de 'ce problème',après de nombreux échanges,c'est que le calculateur,une fois pris dans son cycle de bug et comme un serpent qui se bouffe la queue, excusez moi du terme, les concessionnaire aurait dû vous faire,deja un raz calculateur,jusque là c'est simple on débranche la batterie 12v quelques minutes,ça remet tout à zéro,(le bug compris) et retour a la situation de juillet,on passe la valise avant rien , apres rien non plus lol, c'est le même soucis que le message 'risque casse boîte vitesse' qui dans 99 Pour cent du temps n'a rien a voir avec la boite,si on ne fait pas cela avant le raz inutile d'essayer,le calculateur fige sur sa dernière position d'erreur,donc essayer la gestion par le mode automatique ben, ça ne fera strictement rien ,si on ne commence pas par ca,le calculateur continuera a boucler sur sa dernière erreur ,je comprends tout a fait que votre moteur thermique s'arrête une fois batterie pleine, c'est son but,mais dans la globalité votre soucis reste quand même contenu dans le bug primaire,cette gestion est vraiment cahotique et aléatoire,ce n'est pas une panne mais une anomalie,je crois que j'ai lu ,une bonne centaine de retour,il y en as encore un nouveau ce jour qui parle de la même chose ici,tous on aussi un petit truc en plus, ou en moins,ça le fait, ça le fait pas,ça devient incompréhensible.et vu la bardée de capteur divers et variés qui s'occupent du moindre défaut en retour,ça ne peut que déconner.

j'ai même une valide de diag icarsoft CR unicorn un outil qui est soi disant pro.rien ne remonte

Cordialement

@BigsterLinker Bonjour

Je comprends bien l'explication que vous donnez concernant un risque de surchauffe de l'électronique de puissance.

Cela ne semble cependant pas correspondre à ma situation puisque cela se produit depuis l'état batterie vide.

Et lorsque la batterie est chargée à 100 l le moteur thermique s'arrête.

@tata Bonjour,des mecano en Europe du Nord on cette information :et c'est bien lié au chauffage :

Voici l'explication technique condensée :

Le phénomène du moteur qui « hurle » malgré une batterie pleine est dû à un conflit entre la demande de chauffage et la protection électrique.

1. La priorité thermique : Quand vous demandez du chauffage, le calculateur force le démarrage du moteur thermique (ICE) pour produire des calories.
2. La saturation électrique : En tournant, le moteur entraîne mécaniquement le générateur (MG1). Or, si la batterie est à 100 , , elle refuse tout courant entrant (seuil de sécurité du BMS).
3. La dissipation forcée : Pour éviter une surtension qui grillerait l'onduleur, le surplus d'électricité produit ne peut pas être stocké. Le système l'envoie alors vers le second moteur électrique (MG2) pour faire tourner le moteur thermique à très haut régime, mais sans injection de carburant (ou avec un calage spécifique).

Résultat : Le moteur monte brutalement dans les tours pour agir comme une « résistance mécanique ». Il dissipe l'énergie excédentaire par compression d'air et friction. Le bruit impressionnant n'est pas une accélération, mais un frein moteur électrique utilisé pour protéger l'électronique de puissance tout en essayant de chauffer l'habitacle.

Cordialement

@tata Je suis désolé mais le réseau électrique EDF est équilibré a l'instant T production=consommation,

EDF ne produit aucuns KW en trop.

Vous oublier totalement la notion de bug,et c'en est un ,on n'ouvre pas un circuit électrique pour 'vider' le vider ou? Ce surplus?ce n'est pas un liquide.dans ce bug vous avez la notion de l'alterno démarreur,il démarre et génére du courant pour recharger,si batterie pleine vu qu'il y a beug,il ne devrait théoriquement pas démarré et bien si, il démarre quand même le thermique avec sa programmation propre tourne donc pour strictement rien ,bloque ne recharge ni ne dissipe rien ,n'enclenche pas le consommateur qui est le moteur électrique ,d'où fonctionnement cahotique.

Votre réflexion sur la dynamo est intéressante,le bug c'est que cette Dynamo,elle est bien branchée,le beug c'est que le consommateur de cette énergie justement plante.

Ce fonctionnement erratique entraîne la cascade de disfonctionnement qui est renseignée dans tous les forums.

J'essaie juste perso de faire remonter les quelques infos que j'arrive a trouver,et traduire depuis une langue qui n'est pas ma langue maternelle au plus clair possible ces propos.

Bien cordialement

@BigsterLinker dans votre explication, je ne suis pas d'accord avec :

La dissipation forcée : Pour éviter une surtension qui grillerait l'onduleur, le surplus d'électricité produit ne peut pas être stocké.

On se demande alors ou va l'électricité produite en trop par EDF par rapport à la consommation réelle ?

Avec l'électricité il suffit d'ouvrir le circuit pour qu'il n'y ait plus de charge ou de consommation.

Une dynamo produit de l'électricité, mais si elle n'est branchée à rien, rien ne se passe.

Quand un panneau solaire n'est branché à rien, ou qu'il n'y a pas de consommation, l'onduleur ne grille pas.

Sur le bigster, si la batterie est chargée, il n'y a pas de courant qui circule dans l'onduleur (si il en a un).

@Titie3325 Bonjour, vraiment un expert technique votre concessionnaire,voir ma réponse @tata

@tris44550371 de ce que m'a dit mon concessionnaire le 27/11 ca n'a rien a voir avec la ventilation ou la température habitacle...

c'est un pb su depuis début novembre a force de remonter des propriétaires ....

J'ai fait remonter ce problème le 28 aout puis le 25/09 et enfin le 27/11 dans ma concession... livraison du véhicule 11/08 ....

et personnellement le chauffage et la ventilation tourne également lorsqu'il est en électrique de mon coté.

@Titie3325 D'accord et merci beaucoup de votre retour,j'en suis bien désolé alors cela doit être un autre soucis,que le bug de priorisation chauffage décris dans tous les forums,depuis à peu près début septembre,c'est donc pour le votre un autre problème.

le symbioz a bien le moteur dans sa version 1.8 qui est le HR18 160cv de Renault, exactement le même que dans le bigster 155cv , et la meme boîte aussi.(Sauf le programme de son ECU,une propre a Renault l'autre a Dacia.

Cordialement

@BigsterLinker personnellement, il me fait ce problème depuis fin aout... Avec ou sans chauffage, avec ou sans clim. et j'ai une température habitacle a 20°C en mode automatique et il me le fait quand meme tous les jours depuis fin aout ...

Donc votre tips désolée mais il ne fonctionne pas.

la symbioz n'a pas forcément le meme moteur. Nous avons bigster et symbioz les 2 de 2025 et ils n'ont pas le meme moteur...

Un en 120 chevaux et l'autre en 155...