Bonjour, j'ai une Dacia Sandero 3 ECO-G 100 sur laquelle de viens de changer la batterie car la précédente était morte au bout de 3 ans. Mon garagiste me l'a remplacé par une AGM du même ampérage. Je n'ai aucun problème avec même si le gars de Dacia a un peu tiqué pendant la révision. Au final je l'ai depuis 4 mois et pas de soucis mais je sors de chez Feu vert pour des plaquettes donc rien à voir avec la batterie et le gars me dit qu'elle a un amperage faible à été détecté par son mécano et qu'il me conseille de changer la batterie. Quelqu'un a déjà fait le switch EFB/AGM ? Sur internet j'avais trouvé que c'était plutôt ok… Des idées ? Des réglages sont ils à faire avec la valise pour changer le mode de recharge de la batterie par exemple ?
Merci