je confirme que les élargisseurs de voie ne sont pas homologués mais que, en plus, vous mettez en péril votre boîte de vitesses, vos cardans, vos rotules de suspension en allongeant le bras de levier, les contraintes sur la mécanique dépassent ce que le constructeur a prévu : dans ces conditions, vous perdez la garantie y compris sur les vices cachés pour toute cette partie motrice… Est-ce que le jeu en vaut la chandelle ? Je suis à mon troisième Duster 4X4 et, malgré quelques promenades, notamment en Grèce et en Crète , je n'ai jamais ressenti le besoin d'élargisseurs de roue. Par contre, la pose de ressorts augmentant la garde au sol de 3 cm, pour compenser la pose d'un blindage ainsi que d'amortisseurs spécifiques au tout-terrain (Bilstein, Pedders, Koni…) Me semblent bien plus judicieux… les élargissent leur deux-roues, c'est plutôt réservé aux kékés… Tout pour la frime et pas grand-chose pour l'efficacité mais les risques d'abîmer la mécanique, pour pas grand-chose, restent!

Bonjour , Les élargisseur de voie ne sont pas homologué sur route ouverte , leurs dimensions sont au choix pour la largeur, les choisir avec de bonnes fixation et les centrage de roues , et bien sur faire les autres modification de la voiture nécessaire. Le couple de serrage dépend de la jante Acier ou Alu , mais surtout de la taille du boulon , ou du goujon . Vous trouverez facilement tout ces renseignement sur internet.