Bonjour la communauté,

J'ai un DUSTER hybride Extrême de 2025 et j'ai remarqué quelques petits soucis depuis quelques jours : depuis que le temps a changé (plus humide et froid), la circulation en ville se fait de moins en moins souvent en électrique. Il arrive même que le moteur thermique tourne tellement que la jauge de la batterie se retrouve pleine et là, le moteur électrique se met enfin en route. Il y a encore quelques jours, il suffisait que la jauge dépasse la moitié pour basculer en électrique. Ce n'est plus le cas en ce moment.

Autre point, et plus embêtant, comme je roule principalement en ville, je positionne la boîte de vitesse auto sur B pour profiter du frein moteur accentué, et à peu près à la même époque que le point précédent, le frein moteur n'est plus aussi actif qu'avant. Je me retrouve dans un entre-deux, comme si j'étais dans une position entre B et D. Je suis obligé de basculer sur D pour revenir en B pour retrouver les sensations normales de la position B. Comme j'ai l'habitude d'utiliser le frein moteur en avance quand je vois qu'un feu va passer au rouge, j'ai failli plusieurs fois rentrer dans la voiture de devant à cause de cette baisse sensible du frein moteur.

Quelqu'un a-t-il remarqué ces deux changements de comportement sur leur DUSTER hybride?

Merci pour les retours