@heli66435415 Merci beaucoup pour votre réponse

À savoir que le sifflement se fait entendre uniquement lorsque j'ai un filet de gaz sur la pédale d'accélérateur, lorsque je lâche la pédale d'accélérateur le bruit s'arrête, j'avais déjà vu le fameux problème de durite, j'ai donc demandé à Renaud de vérifier cette durite, ils m'ont répondu que sur mon modèle de Duster cette durite n'existait pas c'était sur les anciennes versions, pourtant j'ai vu plusieurs postes ou cette fameuse durite pose des problèmes et c'était bien des 1,5 l dci équipé dead blue.

@bjoffrey Merci pour ces précisions supplémentaires. Voici un complément professionnel à l'analyse :

Le fait que le sifflement apparaisse uniquement avec un filet de gaz et disparaisse dès que vous lâchez l'accélérateur oriente clairement vers une résonance mécanique sous faible charge, probablement au niveau de la transmission.

Hypothèse prioritaire :

Un bruit aigu sous faible charge peut provenir d'un léger jeu ou d'une vibration dans la boîte de vitesses (engrenages secondaires, roulements) ou la transmission (cardans, différentiel). Ce phénomène est connu sur certaines boîtes manuelles montées avec le 1.5 Blue dCi, bien que non officiellement reconnu comme défaut.

Concernant la durit du capteur de pression échappement :

Même si Renault affirme que cette durit n'est pas présente sur votre version, plusieurs retours d'expérience sur des Duster identiques (1.5 Blue dCi avec AdBlue, post-2018) montrent l'existence d'une durit similaire, susceptible de produire un sifflement en cas de fuite. Une vérification plus approfondie, visuelle et non uniquement basée sur le numéro de série, reste conseillée.

Autres pistes complémentaires :

Une vibration métallique ou une pièce en résonance sous charge (collier mal serré, protection thermique).

Une petite entrée d'air ou fuite sur l'admission qui ne s'entend que sous faible sollicitation.

Recommandation : Demandez un essai avec un technicien en situation (filet de gaz à vitesse stabilisée) et une inspection ciblée de la transmission et des lignes d'admission/échappement. Une écoute avec stéthoscope mécanique peut également aider à localiser la source précise. L'objectif est d'écarter un dysfonctionnement mineur déguisé en bruit « normal ».

@dojo23661652 Mon Duster a actuellement 82000km et justement j'hésite vraiment a effectuer une vidange de boîte pour voir si il y aurai un changement au niveau du bruit.

Merci pour votre réponse

@bjoffrey La vidange de la boîte de vitesse mécanique n'est pas prévue pour l'entretien du duster. Sur le mien j'ai fait la vidange de la boîte à 50000km , il manquait un peu d'huile ( mon Duster était neuf à l'achat)

Le pont également manquait d'huile, je pense qu'il serait bon de contrôler ces niveaux.

Bon courage

@bjoffrey Pas sépcifique à votre motorisation. J'avais ça sur mon Duster 1 phase 2 TCe 125. Mais suffisamment discret pour ne pas être incommodé ou inquiété. Resté dans la famille, ce Duster totalise actuellement autour des 80 000 km.

@grim11544333 Merci pour votre réponse

J'entends bien le bruit du turbo celui-ci fonctionne normalement, et le sifflement ne vient pas du tout de cet organe, le sifflement se fait entendre lorsque je garde un filet de gaz sur autoroute, lorsque je lâche les gaz j'ai plus rien.