Bonjour
ce qui compte ce n'est pas la consommation instantanée mais la consommation moyenne . En effet au démarrage une voiture 100 t thermique peut monter à 50l/100 en instantané et redescendre ensuite.
Le même phénomène se fait en hybride, notamment quand il doit recharger la batterie
Néanmoins sur cette motorisation, en ville et sur de cours trajets vous devriez être à 4,5/5,5
Il faudrait faire vérifier votre voiture en concession
Salut,
Tes conditions de circulation sont primordiales pour avoir une faible consommation.
Les trajets courts induisent un fonctionnement du moteur thermique à faible température.
Fait un essai en ville et sur route pour mesurer une consommation moyenne.
Moi aussi, sur mon éco-G 100, il m'arrive de voir des consommations énormes de l'ordre de 19 à 30 l/100, en phase de démarrage à froid, mais ça ne me gène pas puisque je ne fais que un à deux pleins d'essence par an.
L'utilisation d'un véhicule hybride demande un temps d'adaptation plus ou moins long et perturbe les habitudes acquises avec des années d'utilisation d'un véhicule purement thermique.
@ plus
Bonjour, effectivement, il y a un problème ! Avez-vous pu corroborer ces indications avec votre gestion des pleins d'essence ? Car ça peut être une mauvaise indication. Pour ma part, Duster hybride 155 journey de mars 2026, consommation moyenne indiqué, 4.1 l/100km, consommation réelle avec suivi des pleins, plutôt 4.5 l/100km, pour une utilisation mixte, ville, campagne, voies rapides, autoroute (60km par jour). C'est plutôt pas mal et j'en suis très content...
@lag044623856 Bonjour. Idem sur le mien, hybride 155 extrême d'avril 2026, je suis même descendu à 3,9l sur un parcours de 300km route. La consommation de 8l ou plus ne s'explique pas. Il y a un problème à résoudre en concession. C'est vrai qu'il y a un temps d'adaptation quand on passe d'un thermique à un hybride dans sa façon de le conduire. Mais ça n'explique pas cette consommation de 8l.
