Il n'y a plus de valves TPMS depuis l'année modèle 2017.. On utilise actuellement les capteurs ABS et la mesure de la différence de circonférence entre une roue à la bonne pression et une roue dégonflée de 0,3 bar au moins, au bout de quelques tours de roue, signale l'anomalie. C'est moins sensible que les TPMS mais c'est fiable et surtout bien moins cher. Avec la nécessité des pneus hiver, la plaisanterie des TPMS coûtait au bas mot, avec le passage à la valise chez le concessionnaire, au moins 500 euros.
