Oui, ça m'arrive aussi lorsque mon essence est vieille. Il faut que tu roules en essence pour vider le réservoir et le remplir avec une essence neuve 95 ou 98 d'octane E5 de préférence. Ensuite tu n'auras plus d'accoups et tu pourras te remettre au GPL.

C'est normal, c'est un 3 cylindres, a froid, il broute.

Bonjour

Je vous conseil de l'emmener au garage car il y a risque d'endommager la boîte à vitesse. Car c'est un défaut pour les jogger.

Moi j'ai une essence et ça faisait es accout, j'ai du changer 2 fois mon embrayage. La 1ere fois ça m'avait complètement bloqué le volant moteur

Bonne journée

Bonjour je roule pas au GPL désolé je peux pas vous aider

Bonsoir, je pense que cela est du que le moteur à froid tourne à l'essence et que j'ai du mal à accélérer moi même le matin avant qu'il bascule sur GPL et après pas de soucis. bonne soirée. CDLT

Pareil pour moi , quand la température est un peu basse le matin, elle a du mal. D'après mon concessionnaire ça vient du fait qu'elle démarre à l'essence avant de passer au GPL. Si on roule le plus souvent au GPL , alors l'essence qu'il y a dans le réservoir a trop vieillie , et c'est cela qui provoque ce mauvais fonctionnement ( le temps de passer en mode GPL )

Bonjour, même constat avec mon Jogger ECO G 100 GPL. Il n'aime pas beaucoup les démarrages à froid non plus. Il suffit de le laiser chauffer quelques instants et tout va bien. Jamais eu d'ennui sur ce point. Le laisser tourner un peu plus longtemps sur essence par temps froid, le temps qu'il se réchauffe et passer en GPL après quelques minutes.

Salut,

C'est normal sur ce type de moteur...

La carburation est gérée automatiquement quand le pot catalytique est chaud.

À froid, la carburation n'est pas finement ajustée.

Il faut donc attendre que le catalyseur et les sondes lambda aient atteint la température de fonctionnement normal.

@ plus

Bonjour,j'ai eu le même problème avec le E 10 , j'ai mis du SP 95 et depuis je n'ai plus ce problème !