Peut-être intéressant à comprendre dans ces "éclaircissement et conseil": Ces boîtes appelées "double embrayage", tout en étant électroniquement automatique, ont la particularité d'avoir l'équivalent de "2 demi-boîte mécaniques": la première ayant la marche arrière, la 2, la 4 et la 6 et la seconde ayant la 1, la 3 et la 5
Et que, techniquement, quand elle est en 3 par exemple, la 4 est préventivement passée dans la boîte d'à côté, etc = double embrayage : ce qui explique les douceurs (approximative parfois) des passages de vitesses et de CES palettes manuelles proposées
A l'inverse de la boîte vitesse automatique dite constante "CVT" qui est, en gros, un variateur par convertisseur hydraulique par poulies
