Problème d'injecteur connu chez Dacia une série de mauvaise qualité , doit absolument bénéficier d'une prise en charge vu le peu de nombre de kilomètres. Se faire lors du changement d'un ou des injecteurs remplacé(s) préciser leurs numéros 1,2,3, 4 pour d'éventuels soucis à la suite d'une autre panne de ceux d'origine ce qui arrivent parfois.

J'ai eu un problème similaire a 90000 km, par contre les voyant tableau de bord étaient au rouge.

C'était 2 Injecteurs défectueux. Passer le Duster au banc et voir le rapport.

Cela peut être la régénération du fap . En principe lors de cette phase, entre 2000 et 2500 tours/mn, il y a des a coups moteur . Pour en être sûr, il suffit de s'arrêter et voir si le regime de ralenti est a 1000 tours/mn, et accompagné d'une odeur de brûlé sous la voiture . De plus la voiture a du mal a monter au delà de 2500 tours/mn . La mienne a 270000 kms, et le fait en moyenne entre 400 et 700 kms suivant les types de parcours effectués .