Bonjour J ai eu le même soucis sur un duster de 2020 je pense que c est un bug perso j ai enlever et vérifie plusieurs fusibles ceux a gauche sous le tableau de bord et le pb a disparu

il eût été intéressant de connaître l'âge de votre Duster et son kilométrage ! Je soupçonne encore une fois le circuit start and stop d'être à l'origine avec le contrôleur BMS (battery ménagement system) qui décide que votre batterie, en réalité encore bonne à 80 d de ses capacités, nécessite d'être changée en raison du start and stop! La plaisanterie est prise au cours de la garantie mais après, le prix d'une batterie EFB ou AGM (préférable!) Fait beaucoup plus mal au portefeuille qu'une batterie ordinaire surtout en concession. L'utilisation d'un mini chargeur de type CTEK MX5 (ou équivalent car il existe maintenant des copies fiables) pendant au moins 12h redonne de la vitalité à votre batterie, bonne pour le recyclage «écologique» bien sûr !

Bonjour, Je suppose qu'il a beuggé , et tout est redevenue a la normal. Vous ne donné pas les caractéristiques , model , moteur. GPL ou pas . J'ai un TCE 150 , 4WD , je n'ai pas connue ce probleme . Je ne peut que faire le devin , et émettre la supposition d'une faiblesse de la batterie , elle s'est rechargé en roulant et le probleme a disparue. ????