J'ai rencontré ce problème il y a 15 jours. J'ai changé trois durites reliées au capteur de pression de suralimentation, et depuis, tout va bien après avoir effacé le défaut.
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Défaut suralimentation Pression trop basse
Le à
Bonjour à tout le monde,
Depuis plusieurs mois j'ai un voyant qui s'allume en orange puis en rouge et quand mon garagiste la passe à la valise ça marque "Défaut suralimentation Pression trop basse".
Est ce qu'un d'entre vous a eu ce même problème ?
Merci pour le retour.
Consulter les 2 réponses à la question Défaut suralimentation Pression trop basse
- Le à
Moteur 1.2 Tce ?
- Le à
@vale41246636 Bonjour,
As-tu résolu ton problème?
J'ai un Duster 1,5dci 110 FAP et j'ai le même défaut indiqué par la valise.
Et surtout, aucun démarrage possible.
J'ai changé le capteur commonrail et le régulateur de pompe... aucun changement.
Alors j'ai pris mon bâton de pèlerin et j'ai cherché:
1°)Vérification des valeurs ohmiques des capteurs PMH et AC... le capteur AC montrait une valeur incohérente par rappor à la RTA donc j'ai changé les 2 capteurs.
2°)Vérification des alimentations électriques à partir des prises 64voies et 32voies au calculateur.... tout ok
3°)Vérification de la pompe de gavage et remplacement de la canalisation de retour injecteurs... ok
4°)Purge du circuit avec démarrage au start pilote directement dans l'admission d'air tout en pompant à la pompe de gavage... démarrage difficile mais véhicule démarré. Le problème est que la pression de rail est de 300bars (visuel à la valise)
Je n'ai aucune fuite visuelle, ni aux injecteurs, ni aux raccords, ni à la rampe, ni au filtre à gasoil,....nulle part!
Je soupçonne la pompe HP d'être défectueuse....
Qu'en dites-vous?
- vale41246636Le àAuteur(e)
@RobinL7502 Non 1,5 dci
