Bonjour,
Nous avons acheté récemment le nouveau Duster version essence 1,3 l finition Prestige. Il a un peu plus de 5000 km.
En ouvrant le capot moteur, j'ai constaté que la durite entre le refroidisseur d'air et le turbo était détériorée : effilochement et trou dans la paroi. La durite est référencée 144607725R.
A cet endroit, aucun frottement possible avec un autre organe, il semble donc s'agir d'une détérioration au montage ou à la fabrication.
Je suis inquiet car des morceaux de durite sont sans doute passés dans le compresseur puis dans le moteur.
Quelqu'un aurait-il eu ce défaut sur son véhicule ? Quelle solution avez-vous trouvée ?
Est-il possible de remplacer cette durite en cette période de confinement et comment ?
Merci pour votre aide.
Philippe