Bonjour personnellement,je suis abonné a auto plus et Automoto depuis des nombreuses années et je regarde beaucoup d'essais automobile

Moi je possède actuellement un Duster éco g 100

Assez puissant pour rouler,je suis partie en vacances cette été a 650 kms de chez Moi a 4 dans la voiture et coffre chargé

Les 100cv suffisent , c'est pas une foudre mes fait son taff,il a 3 ans et 40000kms et ras

Et dans beaucoup d'essai ct avantages au GPL eu lieu de l'hybride,déjà un gros écart côté prix du véhicule et carburant très en faveur du GPL

Test auto plus du 21 février 2025

Coup 97 euros aux 1000kms parcouru pour le GPL

Et 111 euros pour l'hybride

Premier prix Duster gpl 19990 euros

Premier prix Duster hybride 26800 euros

Et sur l'hybride le coffre et plus petit a cause de l'emplacement des batteries

430 litres en hybride

453 litres en GPL

Le bruit du moteur qui mouline pour rien pour l'hybride, comme ci le moteur s'emballe

Ça fait réfléchir !!!

bonjour,

je parcoure également 30000 km/an avec un impératif en plus c'est d'avoir la transmission intégrale si on ajoute à ça les capacités de remorquage le diesel n'a pas d'équivalent.

Après avoir considéré ces différents aspects ma seule solution ( sans changer de marque ) c'est borel, seul à proposer le duster 4/4 en gpl mais également l'hybride en flex2 et même l'ecog en flex3, bien entendu ces véhicules sont un peu plus chers à l'achat mais pour quelqu'un qui roule beaucoup avec des carburants entre 0.80 et 1 €...

Pour résumer je ne suis pas encore prêt à laisser mon diesel mais si c'étais le cas dans l'éventail de propositions dacia actuel le choisirais la solution borel.

Bonjour.

En matière de coût carburant, je pense qu'il y a peu de différence. Avec mon Duster Hybrid, je consomme en moyenne 5,4 l/100km, ce qui ferait environ 900 km avec un plein ... si on attendait qu'il soit vide ! Il est vrai que je reste presque toujours en mode ECO.

Ce qui peut faire la différence, en fonction de vos attentes, c'est le prix d'achat ( 5000€ pour l'hybrid, quand même) et la puissance (140 CV pour l'hybrid au lieu de 100 CV pour le GPL, c'est plus confortable pour doubler par exemple).

Une autre grosse différence est la boite auto de l'hybrid. C'est tellement pratique. Pour ma part, je ne reviendrais plus sur une voiture à 3 pédales. Il est vrai que dans certains cas le moteur se met à "miauler", mais en relâchant un peu la pédale d'accélérateur soit il passe la vitesse supérieure, soit il passe en électrique.

Pour ce qui est du roulage en électrique, le système alterne, suivant le profil de la route, entre les phases de charge de la batterie, donc roulage en thermique, et les phases de roulage en électrique, même à 80 km/h. Il m'arrive de rouler à 110 km/h sur autoroute en électrique. Lorsque qu'on a besoin de puissance, pour accélérer, pour une forte montée, le moteur électrique vient aider le moteur thermique, ce qui réduit la consommation de ces phases énergivores.

Voilà mon témoignage. Bon choix !

Je suis, comme vous, un gros rouleur. Entre 30 000 et 35 000kms par ans.

L'hybride n'est pas adapté pour nous sauf si le coût du carburant n'a pas d'importance pour vous.

Sachez que le côté électrique de l'hybride n'est intéressant que pour de l'urbain ou des trajets à faible vitesse.

je ne sais plus si c'est 60km/h ou 80km/h mais passé cette vitesse, finit l'électrique c'est uniquement à l'essence que votre véhicule roulera.

Un plein de 50litres de GPL coûtera environ 45€ pour une autonomie de 400 / 500 km en fonction de votre façon de conduire et de la nature des trajets.

En fait, tout est une question de budget carburant ( ou d'écologie selon l'utilisation du véhicule )

les deux motorisations sont reconnu en Crit'ait 1

Ps : Une info que j'ai remarqué sur beaucoup de messages du forum. A haute vitesse la boîte automatique de la version hybride a tendance a mal fonctionner. Elle a du mal à passer la dernière vitesse et fait crier le moteur. Certain disent que c'est normal, d'autre non et d'autre préconise de relâcher l'accélération et de ré accélérer pour inciter la boite à passer cette dernière vitesse.

A confirmer quand même par d'autre utilisateur d'hybride