Bonjour, le bouton E save sert à "stocker" de l'énergie électrique dans la batterie, par ex avant un parcours montagneux ou une longue côte sur autoroute. Le B de la boîte permet d'avoir beaucoup de frein moteur, à utiliser en ville ou en descente et en même temps recharge la batterie plus rapidement. Sur route normale, plutôt utiliser le D de la boîte. Ne pas oublier de temps en temps de lever légèrement le pied pour permettre à la boîte de changer de vitesse.

J'active e.save tout le temps sauf dans les montées quand j'ai besoin d'un petit surplus de puissance. dans ce cas j'ai une aide des moteurs électriques des roues avant.

E;save permet de charger la batterie de traction à fond et l'aide de traction électrique peut être restituée dans les montées. Le moteur thermique est un peu moins sollicité dans ce cas.

Le B (Brake = Frein) de la boite de vitesse permet d'avoir un ralentissement de la voiture plus important que le mode D (Drive) quand on relâche la pédale d'accélérateur. En fait en mode B les 2 moteurs électriques des roues avant agissent comme un frein additionnel. En mode D seul les freins mécaniques sont actifs. En mode B quand la voiture est en ralentissement les feux arrières s'allument (comme pour les bus ou les poids lourds quand les freins électriques sont activés). En mode D les feux arrière ne s'allument que si on fait pression sur la pédale de frein.

J'espère avoir été assez clair et que cela répond à vos questions.