Le à
tout dépend du type de pneu, certains ont un sens de rotation d'autres non (c'est en principe indiqué dessus) ceci étant dit ça n'a aucun intérêt, la permutation av/ar permet d'uniformiser l'usure, par contre si l'usure n'est pas la même sur les deux pneu du même "essieu" ça n'est pas la permutation qui va arranger les choses... plutôt un réglage du parallélisme