Et oui les hybrides n aiment ni le froid et ni chaud
J ai une hybride d une marque japonaise la top .. gardée 10 mois et revendue en hiver il faut réchauffer la batterie en été la refroidire et dans les bouchons batterie vide le moteur se met à ronfler pour recharger ..une grosse usine à gaz pour pas grand chose ..moi c est mon 2ieme duster tous les deux de vrais hybrides essence / GPL ca sa fonctionne à merveille
Malheureusement pour vous, moi, mon duster a passé 8 mois sur 12 au garage car toujours en panne et c'est aussi un hybride 140 cv en boite auto. Ceci dit, le passage en moteur électrique est aussi fonction de votre vitesse. A partir de 50 km/h, je crois, le thermique s'enclenche
Fonctionnement normal, la batterie de traction ne peut pas tout faire (phare à la tombé de la nuit, chauffage, etc ...)
Bonjour
La voiture choisit ou pas de passer en électrique en fonction des paramètres qu'elle a : température et ext, clim ou non , température moteur, anticipation de consommation.
Rien d'étonnant ce qu'elle privilégie plus le thermique avec les conditions météo actuelles
Bonsoir, ce matin j'ai essayé le Duster 155 hybrid, en vue de le commander. Il faisait très froid, la personne chez Dacia m'a dit "ce n'est pas les meilleures conditions pour l'essayer " et en effet l'auto est très peu passée en électronique pendant mon essai. Voilà.
@serge47 Je voulais dire "en électrique "
Pareil pour moi depuis les fortes gelées. Ça doit avoir un rapport avec le chauffage ??
@docm44299539 Gagné. C'est bien e chauffage.
