En comparaison, un Jogger Hybrid 140 (version 2024) consomme entre 4,6 et 7,0L/100km (en fonction du contexte, du style de conduite et de la température), avec un agrément assez énorme pour une conduite douce. Il vaut mieux passer son chemin si on a une conduite agressive, car le moteur essence de 90ch sera assez sonore lorsqu'il tentera de mouvoir le véhicule tout en rechargeant la batterie de traction.

Concernant le coffre, il n'y a aucune différence avec les versions Essence et GPL. Mais tout comme la version GPL, il sera impossible d'avoir une roue de secours. Il est conseillé de prendre une version 7 places, car une conversion de 5 vers 7 places est impossible. Il y aura une perte légère de volume à cause des aménagements spécifiques à la version 7 places.

Même si l'écran prend de la place, son interface est très épurée et est concentrée sur les fonctions annexes (radio, paramètres non essentiels en conduite, réplication smartphone...). Toutes les fonctions essentielles sont liées à des boutons physiques. Cela rend la conduite d'un Jogger très intuitive.

Enfin, le pot d'échappement sur la version hybride semble différent :

• sur la version hybride, l'échappement se fait vers l'arrière
• sur les versions essence et GPL, l'échappement s'arrête en milieu de véhicule (attention aux gaz qui pourraient remonter vers les passagers arrière).

Concernant un eco G 120 la conso en gaz est de environ 8L/100 (mesurée sur 6000km). Pour le chargement, le volume de coffre est intéressant, on rabat les sièges et on a : profondeur 150cm, largeur 100cm et hauteur 100cm. On peut donc mettre des vélo dedans. Pour la visibilité, le montant de pare brise avant gauche est trop large et bouche la vue. Pour le moteur c'est un 120ch et c'est suffisant sur nos routes. Avec 5 personnes et quelques bagages, il avance. On ne sent rien si on passe du gaz à l'essence et inversement. La boîte 6 est mal étagée, sans doute conçue par un stagiaire au mois d'août, on passe sa vie à changer de vitesse, mais bon, le compte tour est d'une aide précieuse, sur le plat, le moteur reprend à partir de 1500/1600 tours. Une boîte 5 aurait suffit mais j'imagine que pour des raisons autres que mécanique il fallait une boîte 6 ! L'écran central est pour moi une gène et un motif de distraction mais comme ça existe sur toutes les voitures ... Au bout de quelques temps d'utilisation il est bouillant sur le dessus, un jour je ferai une mesure de température. La radio est aléatoire, mais bon, ça évite d'entendre des pubs, c'est sûrement un problème de soft, de même que pour l'indication de pneus dégonflés, qui sont bien gonflés, vous l'avez compris. Globalement, il faut quand même que vous essayez ce jogger et lisez aussi des commentaires plus "positifs" que le mien !

Salut,

Tu ne précises pas si c'est en neuf ou d'occasion ??

@ plus