pour avoir fait un salon Van Life , un jeu supplémentaire de barres a été posé par dessus les barres d'origine ( dans le méme sens)
En pratique, le problème de "barre avant plus basse que celle de l'arrière" n'est pas vraiment un probleme. Quand on se gare/camp hors route off road > il faut de toutes façons des calles sous les pneus pour compenser pentes & dévers.
Bonjour,
Je n'ai pas d'infos "officielles" ni de retour d'expérience, n'étant pas utilisateur de tente de toit, mais peut-être une solution...
Il faut tout d'abord mesurer la différence de hauteur entre les deux barres transversales. Vous pouvez le faire, après avoir stationné la voiture sur un sol bien horizontal, en plaçant une règle (un tasseau bien droit par exemple) sur les deux barres, puis la mettre de niveau et mesurer l'écart entre le dessous de cette règle et le dessus de la barre qui n'est plus en contact (la barre avant a priori).
Cette mesure correspond à l'épaisseur de deux cales (il n'est pas nécessaire de mettre une "sur-barre" sur toute la largeur), à positionner au droit des fixations, entre le rail de la tente et la barre du Jogger. Il faudra peut-être remplacer les vis fournies avec la tente par des vis plus longues.
Ces deux cales pourraient par exemple avoir la forme ci-dessous, les deux encoches permettant le passage des vis de fixation, assurant ainsi un maintien sûr de ces cales. Elle peuvent être réalisées à partir d'une barre pleine en PVC, matériau facile à travailler et résistant aux intempéries.
@Pacris Heureux d'avoir pu aider.
Bonne soirée à vous aussi.
@jemase Bonsoir
Un grand merci pour ces explications
Nous remercions grandement de votre solution
J'avais effectivement réalisé la première partie
Je vais maintenant m'attacher à réaliser la deuxième
Merci encore car cela fait plaisir de contacter des personnes qui se soucient des problèmes des autres
Bonne soirée
