Bonjour. J'ai un Jogger GPL EXTRÊME ECO-G 100 depuis février 2023. I35600 km sans souci, jusqu'à ce qu'il affiche le message "antipollution à contrôler %E2%80. Mon mécano habituel a diagnostiqué un problème de sonde lambda, à changer. Comme il était encore sous garantie, je me suis adressé au concessionnaire Renault. En fait, c'était le turbo qui était grippé. Heureusement que la réparation a été prise en charge par la garantie !!
Est-ce que cette mésaventure est arrivée à d'autres ?
Le graissage d'un turbo est un pb très pointu mais bien maitrisé.
Il se peut aussi que de la calamine se forme, il est possible de nettoyer chimiquement le turbo à titre préventif. Avec 45 000 kms par an, vous être forcément un bon conducteur qui sait économiser sa monture et ménager son turbo.
Bonjour,
Sur le forum il y a des photos avec le cardan et le turbo rouillé si la voiture roule au gaz c'est que la lubrification est faible et ça arrive à ce moment là que le turbo grippe je pense qu'il faut pas hésiter a mettre une huile spécial pour GPL qui serait protecteur du turbo
Cordialement Stéphane
Bonjour,
Une personne de ma famille qui a le même jogger que vous, a eu le même souci de turbo...
Non.
Au niveau, reprise, accélération, vous ne sentiez pas de différences ? Car grippé, cela veut dire bloqué.
@Philippe50 Bonjour Pas de problème de reprise ni perte de puissance avec un turbo HS ? Votre conduire doit être vraiment tranquille voir cool.Bonne soirée à vous
Ps Demander le contrôle de la pression d'huile .
@gege54421546 Non, pas de problème de reprise ni perte de puissance dans les montées...
