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trouvez le capteur PMH qui est très mal placé

en partie haute boite vitesse , mais coté habitacle qui nécessite de déposer

la batterie

le filtre à air,

mais pour déposer le filtre à air il faut déposer les bras des balais essui vitre pour enlever la plaque plastic pour accéder aux visses de maintient de tôle pour la soulever légèrement

filtre à air déposé vous devriez apercevoir le capteur PMH

déposer le capteur puis le nettoyer avec un chiffon

enlever tous ce qui peux le perturber car magnétique et il peu y avoir des micros poussières contenant du métal de disque embrayage , volant et frottement de la couronne du démarreur et peu perturber sa fonction de détection de point mort haut

Lorsque le volant moteur tourne avec le démarreur à un moment sur la couronne du volant il y a une pige métallique qui indique au capteur PMH que le premier cylindre est en haut et ça donne l'ordre la cadence avec le capteur de arbre à cames pour enclencher les étincelles

si ses fonctions de détection de PMH sont mal reçu, le premier cylindre ne recevra pas correctement l'information de l'explosion et ainsi de suite pour les autres cylindre ce sera démarrage difficile , laborieux

un capteur peux aussi fatiguer et ne pas donner la valeur ohmique nécessaire

parfois selon kilométrage important il est prudent de les changer

ça évite de se prendre trop la têtes à avoir des doutes

bon courage

Bonjour,

l'électronique c'est pas simple, c'est rempli de capteurs et il faut que toute les conditions soient requises pour qu'un véhicule fonctionnent correctement

synthétiquement

un moteur explosion dit en 4 temps:

admission = carburant richesse air carburant etc..

compression = étanchéité cylindre et ou en est le cycle de compression exemple en bas , moitier , en haut etc...

explosion = c'est le moment ou l'étincelle se produit ou le seuil maximal de compression des mélanges carburant et air qui provoque l'explosion idéal

échappement = une fois l'explosion faite le piston redescend pour évacuer les résidus de l'explosion

dans ces 4 temps il faut décomposer chacun des temps pour comprendre ou il y à une anomalie

il suffit qu'un maillon de la chaine soit incorrect et vlan soucis

de ce que vous décrivez c'est une essence !!! si je ne me trompe pas

vous décrivez un démarrage difficile ou laborieux ,

par conséquence il faut cherchez du coté de l'explosion

comment et à quel moment se produit l'explosion

c'est quoi le ou la série de capteur qui renseigne le calculateur, afin que le cycle de l'étincelle commence

deux capteurs y contribuent

capteur PMH et capteur arbres à cames

le plus sollicité sera le capteur PMH car il est dans un environnement qui par usure des kilomètres provoque des résidus normal de micro limailles métalliques

et si ce capteur est perturbé par de la limaille magnétiquement collé dessus se trouve perturbé