Je n'ai pas ce genre de problème, mais j'ai demandé à l'IA et voici sa réponse :
" Le fait que vous n'ayez aucune perte de puissance, que vous rouliez plus de 400 km par semaine, et que le voyant soit apparu juste après le voyant “révision à faire%E2%80, est plutôt rassurant. Sur un Dacia Duster diesel, ce scénario correspond souvent à un problème mineur ou d'entretien retardé, pas forcément à une grosse casse moteur.
Les causes les plus probables dans votre cas sont :
- entretien dépassé ? calculateur qui déclenche l'alerte antipollution ;
- vanne EGR légèrement encrassée ;
- capteur antipollution / sonde ;
- bougies de préchauffage fatiguées ;
- régénération FAP perturbée ;
- plus rarement AdBlue (si votre version en est équipée).
Le point important :
quand le FAP est vraiment bouché ou qu'il y a un gros problème d'injection, il y a souvent :
- perte de puissance ;
- mode dégradé ;
- surconsommation ;
- fumée ;
- démarrages difficiles.
Vous n'avez rien de tout ça, donc on est probablement sur un défaut “préventif%E2%80 détecté par le calculateur.
Voici les budgets réalistes auxquels vous attendre en France :
Problème probableBudget habituelSimple révision effacement défaut150–350 €Bougies de préchauffage120–250 €Capteur / sonde antipollution80–250 €Nettoyage vanne EGR100–300 €Vanne EGR à remplacer350–700 €Nettoyage FAP150–400 €FAP à remplacer900–2000 €Problème AdBlue / injecteur AdBlue250–1200 €
Dans votre situation, le plus probable financièrement est plutôt une facture dans la zone :
- 200 à 500 € maximum ;
- et il est même possible qu'une simple révision diagnostic règle le souci.
