Vous recevez des réponses erronées de personnes qui n'ont pas la version 4x4.

On peut rouler en mode "auto" toute l'année (ce que je fais), quelle que soit la météo, même dans les endroits difficiles et les chemins pour aller chercher du bois ; on constate juste, à l'extrême ralenti, un tout petit patinage avant l'enclenchement des roues AR, ce qui ne se produit pas si on a préalablement mis la position 4x4.

Le mode auto est en fait un mode plus sécuritaire que le mode 4x2, car il enclenche automatiquement et presque instantanément les roues arrières qu'en cas de besoin (neige, pluie forte, feuilles, aquaplaning, boue, etc...)

Si on "oblige" le mode 4x4, par exemple lorsqu'il neige ou pleut fort, il se désactive automatiquement en roulant plus vite, pour le mien, à 80 km/h. Il faut donc le réenclencher volontairement, à chaque fois.

Et pour la conso en mode "auto" : 5,3 l/100 sur 60 000 km (Duster dci 110 4x4 de 2018). Mais ca dépend aussi du poids de la chaussure droite...

Bonjour La réponse est oui . mais en mode auto il roulera en 4*2 et ne sera en 4*4 que si besoin . Noté que passé 120 il reste en 4*2 et ne passera pas en 4*4 .

Bonjour,

Oui,rien de gênant, mais ça dépend de la météo. Pour ma part ,position Auto dès pluie, gel,neige et dès que la température passe en dessous de 7°.Passer en 2W permet de moins consommer mais sécurité avant tout,meilleure adhérance en Auto,vitesse adaptée biensûr !!!!

JPTrol03

Bonsoir. Pas de souci, a titre privé je reste en "auto" donc 2/4 , je mes en 4/4 sur route mouillée, ou enneigée, meilleure tenue de route, et bien sur tous-chemins.

Bonjour, L 'automatique porte bien sont nom. Les 4 roues motrices s'active que si besoin, et d'après les données constructeur, passé 120 elle ne s'activent plus. Mais vous pouvez passer en 4*2 route sèche. Personnellement je reste en 4*4 , cela se débrouille et ne joue pas sur la consommation. J'ai testé sur route et autoroute cela ne change rien, et cela améliore la sécurité en cas de route glissante, ou de plaque de gasoil de poids lourd. J'ai un TCE 150, en 4*2, a l'accélération il a tendance a patiné pour transmettre la puissance a la route, pas en mode 4*4 automatique.

Oui bien sûr

J'avoue ne pas comprendre Duster qui affirme que les versions 4x4 ne consomment pas plus que les 4x2... Comme disait Coluche :"c'est nouveau, ça vient de sortir !"... Un peu de sérieux... Même le constructeur reconnaît une consommation supérieure de la version 4x4.. Heureusement, les lois de la physique sont encore d'actualité sur notre bonne vieille terre ! Mais je ne serais pas surpris si il nous annonçait d'ici quelques jours qu'il vient de découvrir que son fabuleux Duster a eu un débordement du réservoir après avoir roulé 200 km.. En cette période de prix stratosphériques des carburants "en voilà une nouvelle qu'elle est bonne"!

J'ai oublié de préciser que la connexion ou la déconnection n'ont aucune influence sur la consommation... C'est un mensonge par ignorance ! Les seules causes de surconsommation sont le poids supplémentaire du monde système 4x4 avec la boîte de couplage, l'arbre de transmission et le différentiel arrière ainsi que la technologie de la suspension arrière à roues indépendantes. De plus une boîte de vitesses avec des rapports un peu plus courts jouent aussi sur la consommation..

oui bien sur, sauf en cas de neige