- Bonjour, Voici d'autre réponse . DC0-6 : version à embrayages secs destinée à la Twingo III dont l'architecture (moteur incliné placé à l'arrière) est spécifique
- DC4-6 : 6DCT-250 version à embrayages secs allant jusqu'à des puissances de 240 Nm de couple
- DW6-6 : 6DCT-450 il s'agit ici d'une version à embrayages multidisques humides qui peut encaisser 450 Nm de couple, d'où sa vocation pour les diesel (Talisman et Kadjar principalement)
- DW5-7 : 7DCT-300 version à embrayages multidisques humides à 7 rapports pouvant subir 300 Nm et qui se destine aux motorisations essence moins coupleuses (Mégane, Kadjar et Talisman)
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EDC a sec ou humide ?
josepharchi
Le à est ce que EDC a sec ou humide clutch ?
Consulter les 3 réponses à la question EDC a sec ou humide ?
- DusterLe à
Bonjour, Une recherche sur internet ma permis de voir que cela depend de la puissance de la voiture , les deux méthodes sont utilisé.
- DusterLe à
Bonjour, Vous souhaitez parler de quoi ??EDC groupe de Rock tout comme Clutch .
- JEAN44144131Le à
@josepharchi J'ai posé la question à grok et voici sa réponse:
La boîte Magna DW23 (aussi appelée 6DCT230 ou variante de la famille DCT Eco de Getrag/Magna) est une boîte automatique à double embrayage (EDC) à 6 rapports développée pour Renault et Dacia. Elle est conçue pour les moteurs essence/modernes (notamment le 1.2 Turbo 3 cylindres) et compatible avec l'hybridation légère 48V (MHEV) ou d'autres configurations hybrides.
Principales caractéristiques :
- Type : Double embrayage (DCT) à embrayages humides (wet clutch).
- Rapports : 6 vitesses.
- Couple maximal : Environ 230-250 Nm (conçue pour des motorisations autour de ce niveau, supérieur aux anciennes EDC plus limitées sur certains modèles).
- Fabricant : Getrag/Magna (produite en Chine pour ces applications).
- Utilisation principale :
- Dacia Duster 3 (lancée autour de 2024).
- Dacia Bigster.
- Versions GPL, 4x4 électrifié (e-AWD) et hybrides légères sur les plateformes CMF-B.
Points forts (selon les infos disponibles) :
- Conception compacte et légère, optimisée pour un bon rapport couple/poids et une efficacité élevée.
- Améliorations techniques par rapport aux anciennes EDC Renault pour une meilleure réactivité, un fonctionnement plus fluide et une meilleure efficacité (réduction de la consommation et des émissions).
- Compatible avec des motorisations essence 1.2 Turbo (120/130/140 ch environ) et des versions GPL ou hybrides.
- Elle remplace ou complète les anciennes boîtes EDC et CVT sur ces modèles pour mieux répondre aux normes Euro 7.
- josepharchiLe àAuteur(e)
@Duster est ce que l'EDC de Duster a un embrayage à sec ou humide ?
