Bonjour,

je viens de lire le dernier décret pour la prime à conversion de 3000 euros pour un véhicule thermique. Une des conditions est que le taux de CO2 WLTP soit inférieur ou égal à 137g. Le problème est que le nouveau moteur eco-g100 bicarburation essence/GPL a deux taux affichés: un en mode essence et l'autre en mode gpl. Pour la plupart des modèles de Dacia avec ce moteur le taux de co2 en mode GPL est inférieur à 137g donc prime acceptée mais en mode essence le plus souvent on se retrouve au dessus de 137g donc refusée. Dans le décret il est indiqué: '' Pour un véhicule utilisant le gazole comme carburant principal ". Mais quelle est la définition de carburant principal dans le cas de bicarburation ? On se retrouve avec un vide dans le décret qui apporte de gros problèmes. Des vendeurs m'affirment que c'est le taux le plus bas donc gpl qui est pris en compte mais je doute très fortement car rien dans les textes ne precise ce détail très important. Si Dacia veut promouvoir son moteur eco-g il serait temps que leurs dirigeants demandent des éclaircissements sur ce problème. Dans le cas de l'éthanol il font un rabattement de 40% du taux de co2 mais dans le cas de bicarburation essence/gpl il y a un vide juridique très préjudiciable pour la marque Renault/Dacia et bien entendu pour les acheteurs...Si quelqu'un a une info fiable je suis très intéressé car de la réponse dépendra mon achat...