Bonsoir , Bin oui panne connue et reconnue ! Faite votre plein jusqu'au bouchon , vous pourrez revenir ici pour crier votre joie ! Bsr .Ph

Bonsoir , en fait quand on regarde une pompe ou un capteur de réservoir le flotteur est vers la banquette ar face au Détrompeur

donc le rhéostat est protègè de la pression de station service ,je pense plutôt à la condensation des réservoirs qui le court-circuite .A+

Bonjour , il y a eu des cas hs au TDB , mais là plus de main d'œuvre , mais pas une majorité !

Cas sur un Duster HSDCS5 changé à 170000kms donné pour 160000kms , prise d'air au réservoir.

Le rhéostat fonctionnait encore avec son voyant mini ! Attention joint neuf de réservoir obligatoire à l'échange ! Bsr .Ph

Bonjour et merci de m'avoir répondu

Bonjour , peut être un capteur jauge au réservoir en panne , le débrancher sous la trappe- banquette ar

Si la jauge reste à zéro au contact rhéostat de jauge hs , prendre le n° de pièce sur la tête et échange standard .BC .Ph

bjr: c'est ce qu'on appelle un marronnier.Le probléme est bien connu de Renault Dacia.Mon Duster est le troisiéme ,même problême sur les 3 .Pour l'éviter,je m'arrête au premier déclenchement du pistolet quand je fais le plein.si vous allez en concession,ils vous remplaceront la jauge......,par une qui aura le même défaut.

j ai eu le meme erreur quand j ai fait le plein du diesel j ai fait le plein en donnant plusieurs coups sur le pistolet ce qu il ne faut pas faire attendre le 1 blocage seulement cordialement

La jauge n'est pas très fiable ! Idem en essence