Il y a une sonde sur la boîte à air il faut la nettoyer avec un dégraissant et remettre en place elle es tenue avec deux vises .une fois propre plus de problème
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Problème de fumée et accélération
bals55462632
Le à Bonjours à tous.
je rencontre de gros souci sur mon duster bleue dci prestige 1.5 115cv de 2020, je vous explique tout en détail:
j'ai acheté le véhicule d'occasion à 86 000km jusque là tout va bien mais bien sûr au bout de 2 mois gros souc fap colmaté irrécupérable du coup le mécano que je connais me propose de defapé tout ce passe bien le véhicule tourne niquel mais au bout de 2 mois de plus turbo, échangeur, egr, un injecteur et sonde d'échappement qui lâche, coup des réparations 4900€, le véhicule sort du mécano sauf que encore un souci le véhicule fume noir à l'accélération , et le pire sur les montés assez costaud style encore 4eme a 3000trs le véhicule plafonne a 90km/h plus de puissance et sur ligne droite sur autoroute en 6eme il plafonne a 135km/h comme si le véhicule en haut régime etait bridé donc je ne comprend pas et le mécano ne trouve pas qui pourrait me mettre sur un autre piste merci je précise que le reste sur le plat marche bien sûr les autres rapports
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- bals55462632Le àAuteur(e)
@corse Auriez vous un photo de où elle se trouve
- anne51245521Le à
Je ne possède plus de Duster. Désolé.
- kigwen1Le à
Le Débitmètre d'air HS ?
- bals55462632Le àAuteur(e)
@chamalo Et vous pensez que cette pompe haute pression peut être déréglée?
- bals55462632Le àAuteur(e)
@kigwen1 Alors injecteur neuf , egr neuve sondé d'échappement neuve, turbo et échangeur neuf le véhicule est defapé, le matin a froid elle fume blanc au démarrage mais sur 5 seconde après c'est fini , et quand je roule et que j'accélère elle fume noir et dans les montées pas de puissance sur le plat niquel et en 6eme elle régule à 135 km/h pas plus
- chamaloLe à
@bals55462632 Le système common rail possède une pompe injection bien évidemment, c'est même une pompe très haute pression. C'est le système de distribution du GO aux injecteurs qui est différent.
- kigwen1Le à
@bals55462632 Comment savoir si le Common Rail est HS ?
Diagnostic et réparation des injecteurs
- Démarrage à froid difficile.
- Diminution de la puissance du véhicule.
- Fumée noire.
- Secousses ou défaut d'allumage pendant la conduite.
- "Cliquetis" caractéristique des injecteurs.
- Surchauffe du moteur.
- Marche au ralenti irrégulière.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- bals55462632Le àAuteur(e)
@kigwen1 Non tout est bon et là je viens d'apprendre que c'est pas une pompe à injection c'est un système comonride désolé je l'écrit mal donc déjà l'histoire de pompe à gasoil à exclure on me parle de sonde de comonride
