S'assurer par un essai routier qu'il vous ira dans les côtes et les prises d'accélération (genre dépassements ou bretelles d'accès autoroute) avant de vous engager. Même si ce moteur est plus efficace que ses ancêtres K4M et SCe, il ne développe "que" 100cv : pour certains c'est bien assez, pour d'autres c'est un peu court - particulièrement chargés et en côtes, et ces derniers préfèreront du coup un TCe 130cv passé par Borel pour le GPL (certes c'est plus cher, mais il y a de nombreuses justifications à cela - et in fine, cela vaut surement le coup plutôt que regretter le manque de puissance du 100cv).
Dans tous les cas, c'est une belle offre de Dacia et certains y trouveront largement leur compte (je roule en K4M de 105cv ess/GPL et j'adore ce véhicule - mais je sais que je tombe au moins un rapport dès la moindre côte dure ou légère mais longue...).
