@OlivierC Bonjour,

Ce produit pourrait constituer une solution. Je ne l'ai pas utilisé personnellement. On peut trouver d'autres stabilisateurs sur Internet. Une bonne partie, comme celui-ci, ne mentionnent pas s'ils sont compatibles avec le catalyseur, d'autres signalent qu'ils sont incompatibles et d'autres encore mentionnent explicitement qu'il n'y a pas d'incompatibilité.

Il s'agit d'un problème important : d'une part, la décomposition de l'essence peut détériorer le moteur, et d'autre part, un stabilisateur d'essence inadéquat peut avoir un effet destructeur sur le moteur et ses annexes.

La question mériterait d'être envoyée au service technique qui s'occupe des moteurs Renault, pour avoir un avis autoridé.

@Duster "Le GPL , et le diesel bientôt interdit en ville." Totalement faux, le GPL permet d'avoir la vignette Crit'Air 1. Le GPL a une combustion propre et il n'a jamais été question de l'interdire en ville.

@Duster

Bonjour, du coup, pour conserver son plein d'essence plus longtemps, est-ce que certains ont utilisé le produit "Wynn's Fuel Stabilizer stabilisateur Essence"

@Loflo Bonjour, Oui , il ne sert que au démarrage. Il en faut très peu , ce qui ne veut pas dire très peu dans le réservoir de façon a accumulé de l'humidité surtout avec du E10 , et de le laissé se dégradé . Mais chacun fait comme il veut et est libre d'oxyder sont système d'injection , d'avoir des démarrages difficile dans le temps et des alerte moteur. Borel installateur de système GPL , conseille des additifs pour éviter cela . Mais pour vendre il est rarement expliqué les contrainte du GPL. Mais connaissant cela , j'ai évité Le GPL , et le diesel bientôt interdit en ville.

@Loflo Oui c'est bien ça peu d'essence dans le réservoir .