En complément de ma réponse j ai déjà eu un problème de puissance par intermittence sur mon duster et ce même après avoir remplacé la rampe à injection il y avait tout bêtement un problème de connectique sur la fiche du Common rail

Xavier. Pour tout te dire que mois non plus je ne voies pas le rapport esp/injection.

En tout cas vos réponses ne me rassurent pas. D'autant plus que j'ai de nouveau appelé cet après midi. Il ont re-paramétré le calculateur et résultat ok 1/2 heure et rebelote problème de régime au ralentit.

1. bonjour

panne en série de la pompe à injection . Plusieurs séries défaillantes et un zeste de pas de bol et neuf mois de palabre.

J ai eu un cas très similaire : panne de la pompe à injection à répétition. Une panne initiale trouvée en tâtonnant sauf que la référence de remplacement était aussi d une série foireuse. Le pb c est que le garage n avait pas l autorisation de changer donc 9 mois avant une grosse gueulante du chef de garage . A la troisième pompe nickel. Si ça peut aider ...faisceau et pompe à go changés aussi. Belle facture

Cordialement

Bonsoir

je ne comprends pas la corrélation entre l esp et le circuit de GO si votre voyant esp est allumé cela se reporte plus à un problème sur un capteur du système de freinage ou de motricité.