Salut,

Je peux te donner mon avis bien que hors sujet puisque j'ai un eco-G.

Mon usage est exclusivement autoroute et route voie rapide, avec des trajets de 500 km ou 800 km, voiture chargée.

Je roule en 6ème en permanence, sans jamais avoir à rétrograder pour manque de puissance...

En fait, ce moteur se conduit comme un diesel, avec un couple maxi constant de 2000 à 4000 t/min.

Il est très souple et élastique et fait 100 cv contre 91 pour le 1.6 le l'hybride.

Personnellement je le trouve très bien adapté à l'usage autoroutier, avec une autonomie de /- 1200 km.

Bien sûr, un Jogger ainsi motorisé n'est pas une Ferrari , mais en usage autoroutier au régulateur, il fait le job de façon surprenante.

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J'ai un hybride de 140 CV

Il ne faut pas penser que quand le thermique se met en route, il ne bénéficie plus de l'assistance électrique. Il existe d'ailleurs une option d'affichage qui permet de constater que les puissances se cumulent très très souvent. Les différents essais de la presse auto le disent aussi.

Par contre il ne sera jamais possible d'amortir la différence de prix (5000 €) par les économies de carburant car au mieux en parcours mixte je suis a 6 l/100. En ville je tourne a moins de 5 l/100.

En fait j'ai surtout choisi l'hybride pour disposer d'une boîte auto. J'en suis très satisfait.