Frein à mail électrique ?

il faut utilisé le frein à main pour me pas reculer un centimètre....

Bonjour,

Pour ne pas risquer de partir en avant, je commencerai par mettre une cale, voir 2 cales sur la roue avant.

Principe général en marche arrière

• En forte pente, si le point de patinage n'est pas bien trouvé, la voiture a tendance à partir dans le sens de la pente (donc vers l'avant si tu veux reculer en côte).
• ?
• Il faut donc « charger » l'embrayage (point de patinage) et un peu d'accélérateur avant de relâcher le frein qui retient la voiture.?

Méthode la plus sûre : avec frein à main

C'est la technique à privilégier si tu es très proche d'un obstacle à l'avant.

1. Frein à main bien serré, pied gauche sur l'embrayage (enfoncé à fond), pied droit sur l'accélérateur à l'arrêt.?
2. Passe la marche arrière.
3. ?
4. Monte légèrement dans les tours (environ 1500–2000 tr/min, que le moteur s'entende bien).
5. ?
6. Remonte doucement l'embrayage jusqu'au point de patinage :

• la voiture vibre légèrement,
• tu sens l'arrière qui « se lève » et l'avant qui s'écrase un peu, signe que la voiture cherche à reculer.?

1. Quand tu sens que la voiture « tire » en arrière, commence à desserrer progressivement le frein à main, en gardant le même régime moteur et le même point de patinage.?
2. La voiture doit alors partir vers l'arrière sans avoir eu besoin d'avancer d'un centimètre ; si tu es trop hésitant et qu'elle cale, ce n'est pas grave : tu restes sur place grâce au frein à main.

Souvent dans cette condition , j'applique cela, demarrage du moteur, mise en place de la marche arriere en restant embrayé, passage en acceleration du moteur, debrayage en cirant et utilisation du frein à main , quand la voiture decolle , on accelere encore un peu et voila le tout est réglé pas la peine de pousser fort , il suffit de décoller la voiture.Si ca glisse on tire le frein a main, on freine. C'est idem pour une descente sur la neige ,utiliser le frein à main.

Salut PapaGeek,

Ma réponse n'est peut être pas unique,mais j'ai vécu cette situation.

J'ai une Sandero stepway / hybryde gpl.

Dans cette situation ,dans une ruelle très étroite et pentue... j'ai dû repartir en arrière sinon je prenais l'apéritif avec les gens d'en face..??

***. En premier; j'ai mis en arrêt le mode ECO.

. Verifiais le serrement à fond du frein à main .

* Enclenché la marche arrière.et accéléré jusqu'à 3500 tours...

**** Tout de suite j'ai débrayé.et c'était bon.

Fallu accepter que l'embrayage sente un peu ..très peu le cramé ??

Je crois que mode eco out est important.

,,,, ça CVA le faire..

Cj

Bonjour à tous les membres. Pour ma modeste contribution par rapport à la question, je dirais que dans une telle situation il jouer sur le frein à main et l'accélérateur. J'espère que ma réponse aura été quelque peu utile.

Bonjour, bien serré le frein à main, passez la marche arrière faire patiner en accélérant et retirer le frein à main doucement. Bon courage et dites moi si vous y êtes arrivés. Bonne journée