@Stampil Bonjour Stampil. La durée de vie d'une batterie se compte en nombre de cycles complets de zéro à 100 pour cent. Lorsque vous chargez par exemple de 25 à 75 pour cent ça ne compte que pour un demi cycle. Il est vrai qu'il est préférable de ne pas maintenir pendant longtemps une batterie chargée à moins de 20 pour cent ou à plus de 100 pour cent. Il est vrai également que le BMS optimise la charge. Il est enfin vrai que la charge doit être portée à 100 pour cent au moins 2 fois par an pour ne pas endommager les cellules. Bref, si vous utilisez votre Spring tous les jours et que vous avez besoin d'autonomie, autant la charger à 100 pour cent. En revanche, si vous l'utilisez épisodiquement (tous les 2 ou 3 jours) et que vous ne faites que des petits trajets, autant la charger à 80 pour cent, sauf la veille des grands trajets. Très cordialement

@Stampil Une précision tout de même. J'ai également une VW ID4 avec grosse batterie de 77 kw. Je peux régler sur l'écran le niveaux de charge maximum souhaité, et là , sur la barre de réglage il est indiqué à hauteur du 80 pc "charge conseillée". Je ne fais pour cette voiture que des charges à 80 pc sauf 1 à 2 fois tous les 2 ou 3 mois à 100 pc pour des grands trajets.

@StringConfPlus Bonjour,

Merci, surtout que sur le net l'argument de recharger a 80 e est pour preserver la durée de vie de la batterie qui n'aime pas etre chauffé quand elle est charger au max, mais au final si l'on fait que des charges a 80 o on augmente statistiquement les cycle de charge/decharge de 20 e et a priori la durée de vie des batteries se mesure en nombre de cycle charge/decharge ( de l'ordre de 1000 a 1500 ) donc il faudrait mecaniquement baisser la durée de vie de sa batterie de 20 p pour preserver sa durée de vie en la chargeant a 80.....

bref je vais faire comme vous et laisser le BMS ( battery management system ) gerer comme un grand la charge.