@warichet13 Bonjour,

Les enrouleurs sont calibrés pour répondre aux normes de sécurité. Un déréglage du mécanisme peu subvenir si la ceinture à été sollicitée lors d'un choc, accident ou accrochage et dans ce cas il doit être remplacé. Si tel n'est pas le cas, il peut effectivement y avoir un encrassement du système le mieux dans ce cas est d'utiliser de l'air comprimé pour le nettoyer mais lubrifier comporte un risque majeur d'encrassement supplémentaire, le lubrifiant venant coller la poussière ramenée par la ceinture à chaque enroulement.

Avant toute chose, il faut bien observer la raison du mauvais enroulement... Quelque soit le véhicule, les manuels recommandent tous la même chose : "la ceinture doit être accompagnée pour être rembobinée sans à-coups" et non pas être relâchée brutalement et être livrée à elle-même pour son enroulement.

Cordialement

@Caribou07 merci beaucoup! je vais tenter le coup... mais sur une voiture qui n'a que 22000 km, je doute que l'encrassement de la ceinture soit déterminant....n'est il pas possible de démonter le cache et lubrifier le mécanisme?

@step44990261 Bonjour,

Je n'ai jamais eu de problème d'enroulement sur aucune de mes Spring. Par contre, je constate sur que peu de personnes s'occupent d'en régler la hauteur ou d'accompagner leur enroulement.

Lors d'un choc ou d'un freinage brutal à faible vitesse une personne pèse entre 6 à 10 fois son poids (50 kmh = coef. 10). On ne peut pas en vouloir à l'enrouleur qui a rempli son travail de retenue, qui plus est dans une voiture de location, si le conducteur à manqué à la directive de les faire vérifier après coup... Faire une généralité de leur dysfonctionnement c'est oublier la responsabilité de chacun dans l'entretien de son véhicule.

Cordialement