Bonjour,

Le limiteur régule la vitesse afin qu'elle ne dépasse pas le seuil fixé. Il n'y a pas d'intérêt à continuer de solliciter l'accélérateur au delà de cette limite, il faut juste la maintenir. Suivant le mode de conduite adopté (D ou B) et le profil de la route (pente), l'effet de freinage à la vitesse atteinte devrait être plus où moins marqué si l'accélération continue à être trop prononcé. Si c'est là l'origine des à-coups plus dont vous parlez une conduite plus souple devrait les faire disparaitre.

Pour ma part, j'ai adopté la conduite "à une pédale" (presque) dont bénéficie la Spring en mode B. Avec l'habitude elle se révèle être plus souple et économe.

Cordialement