Bonjour, pour ma Sandero 2010 GPL( 163 000kms),je fais:

_réservoir jamais vide en-dessous du1/4( impureté,limaille bouche les filtres et pompes)

-démarrage et fin de parcours en mode essence.

SP98 / 95 en alternance.

_ faire le plein le matin , sans camion-citerne entrain de livrer( les cuves sont sans remous).

_nettoyant, additif essence très souvent .

-être attentifs au bougies.

Je n'ai pas fait changer les 2 filtres Gaz aussi souvent que demandé et pour l'instant RAS.1

Bonjour,

Le SP98, c'est celui qui consomme le moins (tout est relatif, on est sur du trois cylindres turbo compressés).

Le GPL, c'est celui qui consomme le plus (et vraiment plus, on frôle des deux chiffres, certainement la gestion de la température moteur impliquant un enrichissement du mélange air/carburant). C'est lui qui encrasse le moins le moteur au quotidien.

Le SP95E10, c'est le juste milieu avec une consommation qui se rapproche plus du SP98 que du GPL.

Chargé à 130 en plein été, je mettrai plutôt du 98 et garderai le GPL pour les nationales.

Salut,

Qu'est-ce-que tu entends par 'mieux" ?

Au niveau coût d'utilisation ou au niveau mécanique ?

Au niveau coût, tu fais 100 km en essence et 100km en GPL, dans les mêmes conditions et tu compares les consommations affichées au tableau de bord.

Moi, en général, je tourne à environ 7 litres de E5 et 9 litres de GPL.

L'avantage est au GPL souvent.

En réalité, j'utilise plus souvent le gaz et je ne garde que peu d'essence, environ 1/4 du réservoir.

Mais tout dépend de la disponibilité du GPL aux alentours ou en cours de trajet.

Si je veux beaucoup d'autonomie, je fais les 2 pleins et je roule sans problème de carburant.

@ plus